坦桑尼亚FD项目沥青混凝土技术探讨

随着坦桑尼亚经济的发展,运输量也在逐步的增加,路基施工质量直接影响路面使用品质。要做到路基的坚固和稳定,必须精心施工,才能建成高质量的路基工程。     

高速公路沥青混凝土路面若干问题的思考

通过对高速公路沥青混凝土项目的混合料运输、摊铺、碾压三个方面的问题研讨,形成了高速公路沥青混凝土路面项目各环节技术强化和质量提升的思考。     

半刚性基层施工工艺及常见问题处理方法研究

前言由于半刚性材料存在的开裂等问题无法避免,而由基层开裂引起的面层开裂也是造成沥青面层早期损坏的主要因素之一,加上近年来我国许多高速公路由于半刚性基层发生了结构性破坏而进行的大规模近乎重修式的道路维修,目前有一种趋势认为半刚性基层已不适应当前我国公路发展的需要,尤其是随着国际上永久性路面或长寿命路面的理念的提出,半刚性基层也受到许多质疑,许多学者转而研究柔性基层。但半刚性基层具有的经济性好等优点确是柔性基层所不可比拟的,因此认为虽然半刚性基层开裂不可避免,但可以通过对水稳材料的特性和施工环节的质量控制等方法将基层的开裂控制在一个合理的范围内,进而保证基层的施工质量。     

浅谈如何提高沥青混凝土路面的压实质量

就提高沥青混凝土路面压实质量问题,从碾压温度、压实速度与遍数、振频与振幅及混合料特性几个方面进行浅谈与分析。     

市政道路路面碾压摊铺施工技术的运用

我国经济的高速发展加快了我国城市化的脚步,这也使得我国市政道路规模变得更大。道路运输不仅会对我国的国民经济产生一定的影响,同时对人们的日常出行也有着重要作用。因此在道路施工中要不断的提高施工水平来提高道路的施工质量,提高道路的寿命,从而提高道路施工的社会和经济效益。     

沥青混合料降温特性及有效碾压时间的研究

为了分析沥青混合料降温特性及其影响因素,通过室内测试密级配沥青混合料AC-13和大空隙沥青混合料OGFC-13的降温曲线,分析在不同试件厚度、深度、环境温度和空隙率下的降温特性,并计算有效碾压时间。结果表明:沥青混合料降温速率随着试件厚度、深度与环境温度的增加而逐渐降低,有效碾压时间也随之增长;密级配沥青混合料的降温速率、有效碾压时间与空隙率的关系不大,而大空隙沥青混合料的降温速率与有效碾压时间则与空隙率密切相关;建立了以厚度、气温、空隙率作为变量的沥青混合料有效碾压时间的预估模型。     

基于灰色关联度分析法的基层碾压混凝土配合比设计研究

影响碾压混凝土的工作性能、力学指标等的因素较多，通过采用灰色理论分析正交试验结果，得出影响基层碾压混凝土拌和物的工作性能、力学指标的的主要因素，进而确定基层碾压混凝土混合料的最佳配合比。     

软土路基换填冲击碾压技术及相关工程实践分析

软土路基换填的冲击碾压施工,是路基工程的关键性工作,它可以有效提高路基的强度和稳定性,结合绥满国道主干线博克图—牙克石高速公路路基工程实例,对软土路基换填的冲击碾压技术进行具体的分析。     

探索道路桥梁工程路面平整度问题

随着我国经济的不断发展,交通的通达性在其中所起到的作用越发显得不容忽视,而道路、桥梁这类最为基础的交通工程更是为整个当代交通的通达性发挥着不可替代的作用。我们在关注它们给我们的经济发展带来便利的同时,也注意到这类基础交通工程所存在的问题,例如评定路面质量的主要技术指标之一的道路桥梁工程路面的平整度问题,就值得我们细细探究。     

嘉陵江草街航电枢纽厂房及冲沙闸工程围堰施工技术

介绍了重庆嘉陵江草街航电枢纽工程一期上下游围堰堰体填筑施工特点,通过合理组织,实现了在1个枯水期内围堰填筑达到度汛高程的目标,顺利度汛。堰体填筑施工时间短,上升速度快,施工质量良好。