车用磁力传动水泵刍议

车用（含内燃机电站）水泵传动方式－由同轴机械式传动改为非同轴磁力传动，水泵工作实现“零滴漏”。     

基于matlab的磁力耦合器调速系统建模与仿真

本文提出了一种基于matlab磁力耦合器调速控制系统的数学模型,以实际系统参数为例进行了仿真分析。分析结果与实际运行数据进行对比,证明了磁力耦合器调速系统数学模型的有效性,分析结果也用于指导控制系统设计与运行。     

交流励磁双馈发电机的负载平衡算法研究

随着计算机与电子技术的不断发展,交流励磁双馈发电机的发展与应用也越来越广泛,发电机的负载越来越复杂,越来越多样化。为了保证各负载正常工作,结合负荷平衡算法的工作原理,本文从反馈机制的角度出发提出发电机的负载平衡模型,从动态与静态两方面对发电机负载进行分析比较。结果表明,相比之下动态平衡算法更加适合和有利于交流励磁双馈发电机负荷的平衡。     

地铁车辆车轴新型超声波探伤仪的研究

介绍了微电脑车轴超声波探伤仪的工作原理.给出了超声波发射电路、超声波接收放大电路、衰减量显示电路、AD9850和AD603芯片的基本工作原理及应用.该超声探伤仪引入了直接数字合成技术,可以使超声回波图更清晰、更准确,具有集成度高、响应速度快、探测精度高、分辨率高,图象清晰等特点.高速数据采集和现场可编程门阵列技术的运用解决了以前超声波设备采样频率与计算机通信的瓶颈,可以提高测量精度,在不退轮的情况下能够准确判断车轴的缺陷,减少误判和漏判的概率.     

两种典型中低速磁浮交通导轨磁力特性及变形研究

为提升横向稳定性这一限制中低速磁浮车辆提速的重要因素,以F型导轨和倒U型导轨为对象建立其二维电磁有限元模型和三维变形仿真模型,利用该模型对比研究这两种典型导轨的磁场分布、电磁力及变形特性,并提出导向刚度系数这一新的评价指标来评估磁浮系统的导向性能.揭示了导向刚度系数与磁极宽度之间的相关性,明确了降低磁极宽度对导向性能的...     

海底管线的地球物理探测技术探讨

从应用原理、工程实例、应用效果等方面分析了目前国内外常用的海底管线探测的技术方法,并且探讨了各种方法的优缺点及适用条件,总结了海底管线探测现状及发展趋势.     

地球物理勘察在海洋工程勘察设计工作中的作用和意义

以港珠澳大桥工程及其周边海洋工程项目为例,从地层勘探、障碍物排查、疏浚量计算等方面论述地球物理勘探在海洋工程勘察设计中的作用和意义,并分析目前地球物理勘探存在的缺陷和不同。     

电火花加工用磁力驱动器的微定位控制

针对传统电火花加工中极间间隙的及时控制问题，提出一种具有高精度、响应快、宽频带、长行程的单自由度磁力驱动器，采用磁力驱动器作为电火花加工的局部执行机构，并设计了一种模糊PID控制方法在线实时修正PID控制参数，优化磁力驱动器控制系统. 首先, 分析了磁力驱动器装置的动力学模型，获得通入线圈电流与磁力驱动器动子位移之间的变换关系；其次, 根据磁力驱动器装置特点设计了常规PID控制器，并引入模糊控制对微定位控制性能进行优化；最后, 通过对磁力驱动器的微定位仿真和实验验证了控制器的控制效果. 仿真和实验结果表明:该磁力驱动器具有微米级的定位分辨率、大于50 Hz的宽频带和2 mm的定位行程，完全满足电火花加工微调要求.