中频感应加热炉在桥壳焊接生产线的应用

本文介绍了丹东汽车制造厂桥壳焊接生产线桥壳板坯加热采用横向通过式中频感应加热技术及自动化上料装置。     

观音山车站弱场改造的转发器方案

宝成线北段扩能改造后观音山站上下行出现车机联控不畅的问题，本文提出了利用转发器方案履行感应弱场区的整改措施。     

数控感应淬火机床在典型轴类件上的应用

分析了扭杆，半轴等典型轴类件的中频感应淬火工艺特点，介绍了数控淬火机床工作原理及在典型轴类件上的应用情况。     

中南民航广州区域管制中心防雷工程整改施工方案

通过对中南民航广州区域管制中心的雷击事故调查分析,找出事故发生的原因,探讨内部监控系统防雷措施。     

反应板材料对直线感应电机能耗影响的初步研究

对采用铜和铝作为导电板的直线感应电机的功率和效率曲线分别进行了计算,并用牵引力标准和最大效率标准分别对这两种直线电机的能耗性能优劣进行了对比。根据计算结果分析,在最大效率情况下,二者效率相差不大。为了体现铜导电板的能耗优势,应对其控制系统进行严格的设计,使其滑差率保持在使电机能达到最大效率运行的工作点附近。     

遥想里程焦虑症解决之道——无线充电

<正>关于解决里程焦虑症问题,前两次我们说的都是电能存储——空气电池可以让比能量发生质变,从而获得比燃油车更长的续航里程;超级电容则可以大大缩短充电速度,令充电像加汕一样快捷。如果你感觉这些技术还很遥远的话,其实还有一种方式也可以解决里程焦虑症。它的突破口不是电能存储,而是充电方式。无线充电的原理并不复杂无线充电听起来很玄妙,这是因为我们身边采用无线充电的设施太少(也不是很有必要)。其实单就原理而言,无线充电并不那么复杂。     

应用ARIMA模式于车辆侦测器数据填补

交控系统是利用各项侦测器或纵坐标名称、单位来进行交通特性搜集的,近年来由于在有线与无线传输的技术上日渐成熟,许多的信息都可以快速的传回至交控中心。但是目前车辆侦测器设置的位置会影响数据收集的准确度,且感应线圈车辆侦测器面临着经常发生数据遗漏。数据产生缺漏对于交通管理决策缺乏效率,而且无法彰显出投资车辆侦测器之价值。为了避免车辆侦测器数据遗漏、断线或数据异常不能使用之情形出现,利用自回归移动平均模型(ARIMA)来填补车辆侦测器所遗失的数据,其MAPE值小于20%,故ARIMA模式較平均法更优秀,其係以历史资料来建构,故有相当优良的填补绩效。     

铁路货车红外线轴温探测和车号识别设备综合防感应雷保护措施

本文以如何预防和减少雷电感应对铁路货车红外线轴温探测和车号识别系统的危害为出发点,主要分析了探测(识别)站遭雷电感应破坏的原因和应采取的综合防雷防护方法,介绍了在芜湖倒湖的探测站的综合防雷设计中,采取以上措施,取得的良好效果.