带式输送机的可控起动技术

随着带式输送机向大型化方向发展，可控起动技术已成为输送机技术先进性的标志之一，文章对常用的几种可控起动装置进行了技术经济分析和比较，可供有关设计人员参考。     

内燃机车用Д100型柴油机燃油装置空转工况的改善

论述了内燃机车用Д１００型柴油机空转工况时的各缸供油不均匀度的问题，及其所造成的后果如机油稀释、后燃、燃油消耗量大等。较详细地介绍了一种改进喷嘴结构的措施，即在喷口端头通道中安装一圆柱型带对称平行侧隙的嵌块，以减少油道的容积。对上述结构改进，完成了大量的试验研究工作，对嵌块的几何尺寸进行了多方案的试验，选出最佳方案，并列出与原批量生产方案的对比效果，给出其推广使用的经济效益。     

到发线防溜装置辅助控制系统设计与应用

到发线防溜装置辅助控制系统是通过股道内高效、可靠的无接触式传感器对股道内车辆占用情况以及到发线防溜装置与车辆位置等信息直接进行采集,利用光缆传输到到发线控制系统内,通过计算机程序对股道占用车情况进行综合判断分析后,提出相应解决方案并进行显示,从而警示作业人员采取相应措施,如发现严重危及接发车和调车作业安全的情况可进行主动报警,以确保列车安全。     

基于FANUC-0i-TD的双路径数控综合实验装置开发

为满足工程应用型自动化类专业学生学习数控技术原理和设计方面的需要,研制了基于FANUC-0i-TD系统的双路径数控综合实验装置。本文详细阐述该实验装置的总体设计思想、数控系统硬件配置、FSSB伺服总线设定、PMC结构化编程等。利用该装置,可进行数控系统连接、伺服驱动设置及调试、PMC连接及编程、数控插补原理、数控宏程序编程、数控ISO代码加工编程等多项实训或实验,为自动化专业学生学习研究数控设备的电气控制设计和调试提供了平台。     

五十铃N系列轻型载货汽车制动系

N系列轻型载货汽车是日本五十铃公司1984年投产的车型,具有八十年代中期国际先进水平。本文对N系列轻型载货汽车整车制动系作介绍。N系列轻型车整车制动系统是由主制动和辅助制动组成:主制动包括行车制动和驻车制动;辅助制动则采用发动机排气制动。一、行车制动与排气制动行车制动均采用带真空伺服装置液压双回路,选择Ⅱ型布置:前轴制动器与后轴制动器各用一个回路,当其中一个回路堵塞或泄漏时,另     

乘用车安全带提醒装置适应性研究

通过对加装了安全带提醒装置的车辆的试驾及效果分析,阐述了安全带提醒装置对于提高安全带佩戴率进而提高中国道路交通安全的作用.     

论儿童汽车安全座椅的必要性与潜在市场

在所有的中国汽车特别是乘用车中，都标明“符合人性工程学设计的座椅，可随意伸缩并改变倾斜角度选择自己最佳的坐姿，从而使您驾驶中更轻松自然”、“确保您在复杂路况下依然行驶平稳，先进的ABS防死制动系统、后座椅中央三点式ELR安全带、SRS(辅助安全带)、驾驶正、侧面双安全气囊、防侧撞横梁等装置，更将使您在享受驾乘乐趣的同时．拥有全方位的安全照顾。”     

基于PLC控制的船用蓄电池充电装置设计

为减轻船用蓄电池充电时的劳动强度,降低充电操控复杂程度,提高对蓄电池充电的自动化和智能化水平,本文设计了PLC控制的船用大电流蓄电池充电装置,介绍了该装置的系统结构及其软硬件设计.整个充电过程,基本实现了自动控制,并能有效实现充电过程中过压、过流等报警提示、故障跳闸保护等.充电过程监测界面简洁直观,操作灵活方便.     

司机控制器“警惕装置”优化设计

“警惕装置”是为防止司机在行车过程中的意外事件而设置.阐述了“警惕装置”的功能,以及老式“警惕装置”存在的问题及由此引发的故障.介绍了为解决此类问题进行设计优化的难点以及难点的处理方法、新式“警惕装置”的优点.新式“警惕装置”经过各类测试,功能良好,已应用于北京、上海、深圳等城市轨道交通列车的司机控制器上.