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281.
《江苏科技大学学报(社会科学版)》2021,35(4)
通过第一性原理计算采用GGA+U方法,研究了Sr_(1-x)Ce_xTiO_3(x=0, 0.125, 0.25)的晶体结构和电磁性质.计算结果表明:Sr_(1-x)Ce_xTiO_3稳定在立方钙钛矿结构,Ce掺杂导致Sr_(1-x)Ce_xTiO_3的晶格参数、晶胞体积、Ti-O键长都增大,但Ti-O-Ti键角减小;Sr_(1-x)Ce_xTiO_3在x=0时为非磁绝缘体,在0.125≤x≤0.25时为铁磁半金属.Ce掺杂导致Sr_(1-x)Ce_xTiO_3在x=0.125产生非磁绝缘体向铁磁半金属的转变;随着Ce掺杂量增加,Sr_(1-x)Ce_xTiO_3的金属性和铁磁性加强,很好解释了Sr_(1-x)Ce_xTiO_3在固体氧化物燃料电池上的应用.这些结果也意味着Sr_(1-x)Ce_xTiO_3在磁存储器件上具有潜在的应用前景. 相似文献
282.
Review on Vehicle Electromagnetic Suspension Technology 总被引:1,自引:0,他引:1
主动悬架对路况和车况的自适应能力强,可显著提升车辆的行驶平顺性,而作为其核心部件之一的作动器,则是实现主动悬架性能的关键.随着电动车、电控系统和电磁减振技术的发展,电磁作动器在车辆悬架系统上的应用开始受到关注.本文中对车辆电磁悬架技术的研究和应用现状进行回顾和分析,并对其应用前景进行展望. 相似文献
283.
该文针对电磁环境与导弹的三种干扰耦合方式,提出了分析条件和定量计算方法,并给出导弹与电磁环境兼容性的评定判据。 相似文献
284.
潜艇地磁导航不产生如惯性导航的误差积累问题,是一种有效的自主导航定位手段。但是目前地磁导航定位主要是基于先验地磁图的匹配导航,在实际操作中要获得较为精确的先验地磁图是极其困难的。基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的同时定位与构图算法(SLAM)可以在不需要先验地磁图的基础上实现潜艇导航定位。将这一算法应用到潜艇地磁导航中,再结合人工布设磁标的方法可以实现潜艇不依赖于先验地磁图的地磁导航定位。 相似文献
285.
286.
干扰条件下接收机减敏机理分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为了揭示干扰条件下接收机灵敏度下降机理,通过分析接收机对干扰的响应,建立了接收机输入输出模型和输出信噪比模型。分析结果表明,当干扰信号及有用信号在接收机线性范围内时,接收机输出信噪比随着干扰信号增大由基本不受影响至线性下降,可用输入信噪比、输入干噪比、接收机噪声系数、选择性来评估;当干扰信号及有用信号超出线性范围或满足倒易混频条件时,因非线性效应或倒易混频接收机输出信噪比迅速下降。因此,非线性效应并非是引起接收机减敏的惟一原因。试验验证了其结论的正确性,为分析干扰条件下接收机信噪比等性能指标的方法指出了方向和技术途径。 相似文献
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