GRTSⅠ型无砟轨道板模具结构及应用

介绍GRTS Ⅰ型无砟轨道板模具的底模、端模、侧模、脱模装置及模具基座等结构制造的要点,以及模具哈大线中交管段7个轨道板预制场使用的情况,提出进一步改进模具的建议.     

仪表板、保险杠试制模具的制造工艺

详细介绍了成型汽车仪表板和保险杠等零件用软／硬材质结合模具的快速制造工艺。该工艺是一种新颖的手工制造工艺，能使成型大型、复杂的汽车内／外饰件模具的制造简单化。用环氧树脂和硅胶软／硬材质结合制造的模具真空浇注成型的产品，能满足在产品开发／试制阶段的设计验证和搭载试验的要求，尤其在汽车仪表板和保险杠的小批量快速试制方面的优势更为突出。     

舰船固定绕组消磁方法的应用

随着舰船向大型化方向发展，舰船固定绕组消磁方法的应用及其设计的优化变得越来越重要。本文探讨了舰船固定绕组消磁法设计时的一些共性问题及其重要性。强调了固定绕组设计时应注意的几个方面。     

DMC2014展示高端制造水平

第十五届中国国际模具技术和设备展览会(DIEMOULD CHINA 2014)简称(DMC2014)日前在上海新国际博览中心E1~E6馆举行。DMC2014展览面积超过80000m~2,展会规模居全球同类展会之最。1500家国内外展商参展,来自意大利、瑞典、瑞士、西班牙、英国、德国、奥地利、澳大利亚、美国、日本、韩国、新加坡、中国及中国香港特别行政区和台湾省等15个国家和地区共1500家机床和模具厂商参展,阵容空前。     

高速铁路CRTSⅡ型轨道板生产设备关键技术

正1CRTSⅡ型轨道板结构特点(1)CRTSⅡ型轨道板标准板长6450mm,宽2550mm,厚度200mm,每块板上设10组20个承轨台(见图1)。特殊和补偿板外形尺寸依据设计而定(数量极少)。(2)混凝土强度C55,每块板混凝土用量3.43m3,板重约8.6t。     

光学检测技术在汽车冲压模具制造过程中的应用

针对目前国内汽车冲压模具行业铸件铸造水平低、数控加工自动化程度低、模具手工研修量大、模具整体制造精度低的问题,提出了将光学扫描技术扩展应用于模具制造过程的方法。通过将实体数据采集与三维设计数据进行比对,获得泡沫实型、铸件毛坯、数控加工、模具装配等阶段的实际与理论偏差状态,进行模具制造过程的数据化质量控制。在此基础上开发了基于光学扫描的数据化虚拟合模技术,将模具传统的单件精度检测提升为工作状态下的组合装配检测,并应用于调试前的模具状态分析、调试合格后的模具状态数据积累及模具的修理与复制工作中,提高了设计数据的可靠性和再利用性,缩短了模具制造周期。     

氧化物夹杂对铝合金车轮抗冲击性能的影响分析

通过铝合金车轮在实车上的碰撞试验,结合铝合金车轮在内轮缘处的失效分析,以及铝合金车轮的生产实际状况,阐述氧化物夹杂的形成机理,以及氧化物夹杂对铝合金车轮抗冲击性能的影响。最后,通过阐述改进铸造模具、增加排气网络等相应的控制措施,来提高铝合金车轮在实车碰撞过程中的抗冲击性能。