煤油基磁性液体的制备

以FeSO4·7H2O(AR)、Fe2(SO4)3·xH2O (AR)、NH3·H2O(AR)为原料,用化学共沉淀法制备纳米Fe3O4粒子;通过选用油酸作为表面活性剂,采用超声波分散的方法,制备在重力场和磁场中稳定性良好的磁性液体.探讨了氨水用量、Fe3 和Fe2 摩尔比、温度、油酸体积用量等对磁性液体形成和稳定性的影响,结果表明最佳条件为:Fe3 和Fe2 的摩尔比为2:1,反应温度为50℃,氨水用量为理论用量的2.0～2.5倍,表面活性剂的投加量为0.8mL/100mL磁液.     

某磁性处理主电源系统谐波抑制及无功补偿技术研究

某磁性处理主电源系统采用基于晶闸管的相控整流电源,在磁性处理勤务中,电源需输出首脉冲幅值很大、正负交替、幅值逐步衰减的间歇式脉冲电流,这时交流侧谐波含量大、功率因数低,对电网污染严重。针对该电源的特点,为抑制其谐波并补偿无功,本文从优化变压器联接组和增加滤波支路两个方面进行了研究,确定了该电源的谐波抑制及无功补偿方案。研究结果和工程实践均表明,该方案很好地解决了该电源的谐波和无功问题。     

部分上海通用别克车ABS故障灯常亮的解决方案

涉及的车辆型号2009～2011君威轿车、2010～2011君越轿车和2010～2011英朗轿车。故障情况个别车辆可能存在ABS故障灯常亮的情况,维修人员在使用GDS检测EBCM过程中会发现前/后轮速传感器存在下列历史或当前故障代码:C0035(左前)、C0040(右前)、C0045(左后)或C0050(右后)。故障原因分析上述情况可能是由于前/后轮磁性编码器在行驶过程中吸附路面或水中铁屑导致磁性编码器失效造成的。解决方案(1)使用GDS检测EBCM,如果检测到历史     

通行券技术的最新发展

通行券技术是公路封闭式收费系统的一个     

磁性理论的统一模型

从多体系统的总哈密顿量出发，保留双中心积分项，得到了一个新模型，此模型不仅考虑了原子内的电子关联，而且考虑了原子之间的关联效应，从而克服了赫伯德模型的缺点，本文还对新模型进行了深入的分析，发现对绝缘磁性材料，它还原为海森伯模型；通过参数的变化，它能够对包括绝缘体，金属在内的各种磁性材料给出统一的数学描述，形成了统一的物理图象。     

轮机检修中利用磁性百分表重新找中轴线

对于轮机管理人员掌握一种既准确又简便的轴线找中方法是十分重要的，本文介绍利用磁性表座，百分表重新找中的轴线的操作方法及操作要点。     

液力-磁性保护开关在信号电路上的使用

在铁路信号系统中,使用传统的保险装置防止出现电流过载和短路电流,经常会出现问题,其原因是由于这些保险装置不能将瞬时电流脉冲与短路电流区分开造成的。替换热保护开关的保险装置是不可     

日本开发出一种新磁性合金材料可用于汽车

日本一个研究小组19日宣布，他们开发出了一种新磁性合金材料，在外力作用下其磁场会发生变化，可用于振动发电。     

Cr掺杂4H-SiC电子结构的第一性原理计算

通过第一性原理计算研究了Cr掺杂4H-SiC电子结构和磁性.计算结果表明Cr掺杂引入空穴,产生自旋极化,Cr原子提供局域磁矩.计算了14种可能的掺杂组态,确定了最稳定的组态.磁耦合计算表明Cr原子磁矩通过Cr0:3d-C∶2p-Cr1∶3d链耦合,处于铁磁基态.Cr掺杂4H-SiC体系的铁磁机理是空穴作为载流子的双交换机制,C与Cr原子间强烈的p-d轨道间杂化作为铁磁交换的媒介.     

具有磁性阻尼功能的线性发电机的研发

介绍了日本使用零相电流控制、具有磁性阻尼功能的线性发电机的研发和试验概况。