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991.
992.
特征:主轴承上轴瓦中央油槽与两端面之间的表面粗糙,进而发展成斑状或点状浸蚀。原因:在爆发压力推动下,曲轴轴颈高速地由上轴瓦向下轴瓦做径向运动,形成一个较大的空间,由于润滑油不能马上充满这个空间,生成低压区,产生和进入大量蒸气气泡。当曲轴做向心运动时,压力恢 相似文献
993.
故障现象:一辆EQ1090型载货车,正常使用中变速器出现第3挡易跳挡的故障,行驶中无论是踩下还是松开加速踏板,只要发动机负荷发生变化,变速器就会从第3挡跳入空挡。故障检查:根据故障现象,怀疑为齿轮磨损过甚或定位装置失效所致。于是解体变速器,经检查除了第2轴(即输出轴)后端凸 相似文献
994.
995.
996.
论HMA的设计空隙率和矿料最小间隙率 总被引:2,自引:0,他引:2
该论述了沥青混凝土路面的设计空隙率和矿料最小间隙率的真实意义,并追索溯来源和发展过程,最后明确设计空隙率应以4%为准,矿料最小间隙率应是以设计空隙率为4%前提下的规定值。这样验收空隙率才能以≤7%为准.中并对我国沥青路面施工技术规范(送审稿)中对设计空隙率和矿料最小间隙率的规定存在的问题提出意见. 相似文献
997.
BJ3364自卸矿车在运行中车辆摆头的故障出现较频繁,而引起前轮摆头的原因一般普遍认为有以下几方面因素:汽车前束调整不当或不稳定;旋转零件的动不平衡;转向操纵机构间隙调整不当、直拉杆球头松矿、方向机固定螺丝松旷;钢板与前桥、车架联接松旷. 相似文献
998.
999.
1000.
通过对多个国家(或地区)SMA—10级配范围的比较及在不同级配条件下配合比设计实例的分析,指出了现行SMA—10(讨论稿)推荐级配范围所存在的问题,利用有关试验结果对问题进行了分析与论证,提出了解决问题的可行方法。 相似文献