全文获取类型
收费全文 | 751篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 395篇 |
综合类 | 69篇 |
水路运输 | 175篇 |
铁路运输 | 106篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有756条查询结果,搜索用时 765 毫秒
151.
152.
153.
154.
155.
通过对人字门船闸钢对钢底枢摩擦副在安装过程中零件失效事故的分析,发现事故的主要原因是底枢摩擦副设计配合间隙偏小,加之机械加工工艺不当.造成零件表面波纹度不合格,从而加大了蘑菇头摩擦副的接触应力使之产生粘着磨损导致零件失效。 相似文献
156.
水泥混凝土路面抗滑性能变化规律探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
路面应具有保障行车安全的功能,而这主要取决于路面的抗滑性能。反应路面抗滑能力的重要技术指标是路面的摩擦系数和构造深度。抗滑构造、路面湿度、行车速度和构造深度是影响摩擦系数的重要因素。通过测试多条水泥混凝土道路路面的摩擦系数和构造深度,经过数据分析研究得出,刻槽抗滑构造的路面抗滑稳定性高于拉毛构造,路面摩擦系数随速度增加线性下降;水泥混凝土道路在使用1-4 a内,高速行驶时的摩擦系数受路龄影响下降较多,而到7-10 a时,低速时的摩擦系数随路龄增加下降的较多;摩擦系数下降百分率受构造深度影响,随构造深度增大而增加,只有合适的构造深度才能有最好的抗滑性能。 相似文献
157.
158.
针对副车架转向器安装点在疲劳工况下失效案例进行研究,通过结构受力分析、设计方案回顾、台架失效分析以及改进措施研究发现一种最佳的安装点设计方案,疲劳寿命由1.4倍寿命提升至2倍寿命,并且无开裂. 相似文献
159.
某轮2号柴油副机,干式曲轴箱,与不少老龄船柴油副机一样,曲轴输出端长期漏油(俗称飞轮甩油)。该副机飞轮甩油的特点是:誗空载不甩油,负荷越高甩油越严重; 相似文献
160.
使用原厂规定或推荐的自动变速器油(ATF)
自动变速器油(ATF)是自动变速器中不可或缺的液体,它具有液力传动介质、自动控制液压油和运动部件润滑的三大作用.除此之外,他还起工作零部件冷却和摩擦副清洁以及配合副密封等作用.显而易见,自动变速器油的好坏对自动变速器工作的优劣起着举足轻重的影响. 相似文献