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2010年12月11日,中汽协会摩托车分会全地形车委员会成立大会在杭州召开。来自全国各地的全地形车生产企业、检测机构、科研院所及与全地形车行业相关单位的代表共25人出席了会议。会议首先由中国汽车工业协会摩托车分会刘新通副秘书长主持,刘新通副秘书长简单介绍了《全地形车委 相似文献
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《机车电传动》2016,(3)
将有限元软件ANSYS建立的齿轮有限元模型和多体动力学软件SIMPACK建立的齿轮副啮合模型进行联合仿真,轮齿有限元模型计算其单齿刚度,生成齿轮副啮合综合刚度,并导入齿轮副SIMPACK模型;齿轮副啮合模型不采用Gear-pair力元,通过移动Marker、函数表达式以及输入函数等实现啮合作用;最终利用广义共振、共振解调技术进行故障诊断。仿真结果表明,ANSYS计算的啮合综合刚度与SIMPACK结果相差2.65%;啮合振动模型计算结果与Gear-pair力元结果误差控制在10%以内。可通过故障特征频率定位故障、采用幅值衡量严重程度,最终达到故障诊断的目的。 相似文献
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文章针对一种副车架对小偏置碰撞性能的优化提升进行分析,同时又观察了几种典型的小偏置碰撞性能良好的框型副车架,最后总结出几种框型副车架针对小偏置碰撞性能的优化提升方法,可为今后的副车架设计提供一定的参考. 相似文献
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本文针对某自卸车副车架经常出现断裂的现象,利用ANSYS软件建立副车架三维实体模型,并对其各工况进行静态分析,得出变形图及应力分布规律。最后对应力集中部位进行结构改进以提高使用强度。 相似文献
58.
文章从船舶副机自身的节油、更经济的发电设备的应用、减少船舶电能需求等方面对船舶副机主要节能措施进行了分析探讨,为船舶副机节油降耗提供了有益的参考。 相似文献
59.
威志V2用越级的产品力和良好口碑佐证出这样一条定律:只有大企业才能造小车,也只有大企业才能造出精品小车。随着6月10日石家庄站比赛的结束,在"威行天下志趣飞扬"2011威志V2全国驾驶技能挑战赛上进行现场表演 相似文献
60.
双中间轴平台是国内最主要的重型变速器技术平台。法士特公司作为国内最主要的重型变速器设计和制造商,经过二十多年的吸收和创新,基于双中间轴平台设计开发出了一系列满足市场需求的变速器产品。本文以简要的文字语言和工程图片介绍了法士特双中间轴系列9(10)挡、8挡、12挡和16挡变速器的结构、工作原理和技术特点。 相似文献