长江干线水上交通安全预警模型研究

对水上交通事故的确定性和不确定性等数学性质进行综合评判,建立了基于单因素脆性因子的长江干线水上交通安全预警模型方法.以荆州长江公路大桥枯水期的安全预警应用实例,证实该模型方法具有可行性.     

基于CTOD特征值的桥梁钢防脆断评价方法研究

为保证铁路钢桥中高强度桥梁钢在低温环境下的服役安全,提出基于裂纹尖端张开位移(CTOD)特征值的桥梁钢防脆断评价方法.首先建立基于CTOD的桥梁钢脆性断裂判据,再基于断裂力学理论推导典型桥梁钢构件断裂驱动力理论公式,依据断裂韧性C T OD特征值随温度和厚度的变化规律提出断裂抗力经验公式.以Q690qE桥梁钢为例,基于...     

机车车轴拉伸断口异常原因分析

采用宏观、金相及扫描电镜等方法对异常的拉伸断口进行分析，结果表明，拉伸断口属氢致脆断。     

WD320型稳定车高磷闸瓦开裂分析及解决方案

高磷闸瓦(含磷2.0%以上)耐磨性增强,制动效果也好.但是,随着含磷量的增高,闸瓦的脆裂性也变得十分严重;对于需要增大制动力的大型养路机械车,增加闸瓦数量又不现实.这就要从闸瓦材质上来考虑增加摩擦系数.     

深低温管路穿过耐压船体的一种解决方案

介绍了一种深低温液氧管路穿过耐压船体的解决方案，并通过理论分析、工程计算和试验验证，证明该方案能承受深低温流体通过管路时的冷冲击，在注氧或排氧的全过程中，温度场、应力场分布均匀，各测点的温度、应力均在允许范围内，相邻耐压船体处在常温下，不会受到低温的伤害。     

S-RAFC复合路面材料的研究

介绍了S-RAFC新型的半刚性路面材料,其性能介于水泥砼和沥青砼之间,脆度系数Ra/σt=3~5,并可通过特殊添加剂剂量和级配的调整,适应不同路面结构受力的需要.经过试件的室内试验,以及试验路验证,表明S-RAFC复合路面材料是一种具有较好使用性能的新型复合路面材料.     

Study on temper embrittlement control technique in steel 12Cr1MoV

1Introduction Reversetemperembrittlementwhichgenerallyappears afterheatingorslowcoolinginthecriticaltemperature range(350～550℃)inlow alloysteelsisacomplex metallurgicalproblem.Commonindicationsofembrit tlementarethelossoftoughness,i.e.ashiftinthe ductil…