全文获取类型
收费全文 | 126篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 103篇 |
综合类 | 6篇 |
水路运输 | 5篇 |
铁路运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有126条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
针对液体表面调整剂与传统固体表面调整剂开展性能对比试验,并研究分析前处理主要工艺参数对不同板材磷化成膜状态的影响。磷化膜重和扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope, SEM)测试结果表明,液体表面调整剂适宜40℃以下使用,可降低磷化温度和氟添加剂用量,可在一定范围内促使形成薄而致密的磷化膜;但前处理不同工艺参数变化,对不同板材的磷化成膜状态会产生不同程度的影响,因此,参数标准范围验证是液体表面调整剂批量切换的必要前提,而工艺参数的日常监控,是维持磷化质量稳定的重要保障。 相似文献
52.
电化学磷化与传统磷化工艺比较 总被引:4,自引:0,他引:4
对比了传统磷化与电化学磷化的工艺及磷化膜性能,结果表明电化学磷化能改善磷化膜性能进而极大地提高漆后耐蚀性,且能满足在磷化过程中减少各种沉淀污染物的产生的环保要求。经过工艺改进及完善,电化学磷化工艺可广泛应用于漆前金属表面处理。 相似文献
53.
54.
55.
根据磷化膜的形成的电化学原理,通过测量磷化过程的电势与时间曲线,探索了磷化液线元和工艺参数对成膜过程影响的快捷简便的测试方法。 相似文献
56.
距今年央视315曝光汽车"生锈门"事件不到半年时间,以浙江杭州车主集体反应为导火线,汽车生锈事件再次牵引着公众的神经。据业内人士透露,某些厂家为了降低生产成本,减少油漆工序,砍掉磷化、中涂工序环节,是造成汽车生锈的直接原因。究竟怎样的汽车工艺才能真正做到防腐防锈?如何才能切实保障消费者的利益免受侵害?我们或许可以在上汽大通寻找到答案。 相似文献
57.
为解决B501车门磷化膜表面出现的"小箭头"状斑痕问题,对涂装前处理的预脱脂和脱脂、水洗、表调、磷化等工序进行了逐一排查,还试验对比了板材表面微观状态的影响,结合钢板表面磷化膜形态的观察,确定了问题产生的原因在于冲压车间模具清洁不到位以及磷化液参数超标;并以此为前提,提出了有针对性的解决措施。 相似文献
58.
59.