基于疏散功能的公路隧道车行横通道宽度研究

采用车辆通道圆和几何作图法,得出了几种工况下满足所有车型疏散要求的隧道车行横通道最小路面宽度.研究结果可为公路隧道车行横通道的设计提供参考.     

“虫”获新生 大众汽车全新一代甲壳虫

全新一代的甲壳虫造型是在向经典致敬,但并没有因此而减少它带给人们的快乐感觉。正因为有它的相伴,无论是在里斯本的乡间小路还是海岸公路,都将注定是一次快乐的旅程。     

旅游公路网布局规划研究

开展区域旅游公路交通规划研究,对指导区域旅游公路交通建设,改善和提升公路交通运输服务质量,促进和引领区域旅游产业与经济社会发展等具有重要意义。该文针对部分地区旅游统计数据缺失的状况,探讨并提出了利用旅游线路设计方案构建旅游公路网布局的规划思路,并就旅游线路组织与设计、旅游公路网布局规划等研究理论和方法进行了探讨。最后结合邢台市旅游公路网布局规划进行了应用研究。     

援川工程中河卵石的破碎工艺和质量控制

援川工程江油市厚坝镇至六合乡公路项目施工中,通过对河卵石采集方案的技术、经济分析,砂石联合生产线配套技术论证,以及对破碎工艺、设备的不断改进,使破碎的河卵石不但满足工程技术要求,而且取得了十分显著的经济效益和社会效益。证明在特定地区,因资源缺乏,在工程建设中合理开采利用天然河卵石是可行的。     

湖南环达公路桥梁建设总公司

湖南环达公路桥梁建设总公司是一家具有公路工程施工总承包、专业承包桥梁工程施工、专业公路路面工程施工、专业公路路基工程施工一级资质和交通工程、隧道工程资质的国家一级企业,     

基于动态回弹模量的道路加宽施工质量控制

路基加宽工程中易出现新老路基不均匀沉降、纵向裂缝、错台等病害,这与路基的施工质量有很大的关系。文中采用落锤式弯沉仪（FWD）对路基加宽施工进行动态施工质量评价,主要运用FWD进行了动态弯沉测试,并采用同伦法对路基的动态模量进行反算。     

季冻区黏性土路基冻胀变形控制标准研究

依托绥北(绥化—北安)高速公路,在现场长期观测的基础上,借助有限元分析软件ABAQUS对高含水量黏性土路基冻胀变形进行数值模拟,得到了路面结构层的最大弯拉应力与路基顶面的差异变形率之间的线性关系,提出了基于设计使用寿命的路基冻胀变形控制标准,在标准轴载和超载轴载下路基冻胀产生的差异变形率分别控制在3.07‰、2.27‰,从而保证设计使用寿命内路基和路面结构的安全.     

钢波纹管涵在南方山区高速公路中的应用

结合广东省某高速公路工程实例,将钢波纹管涵与拱涵进行分析对比,总结了钢波纹管涵在南方山区高速公路中应用的特点和优势,并介绍了钢波纹管涵的设计经验,为钢波纹管涵在类似地形条件下的推广应用提供借鉴。     

浅谈山区公路的水毁防治

针对山区公路易遭水毁这一突出问题,从汛前检查、全面养护、工程防治与植物防护等4方面提出具体的水毁防治措施及综合治理办法。总结本地区在防治公路水毁方面的成功经验。     

中国大陆第一座海底隧道——厦门翔安海底隧道·中国福建

厦门翔安海底隧道是我国工程技术人员自主设计建造的第一条海底隧道,也是当今世界断面最大的钻爆法海底公路隧道,由中交第二公路勘察设计研究院主持设计。