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631.
山区一级公路交通安全状况分析 总被引:2,自引:0,他引:2
一级公路是我国普通公路中等级最高的公路,同时也是各等级公路中百公里事故死亡率最高的公路.文中根据山区一级公路交通事故的特点,从人、车、路和环境等方面综合分析了事故产生的原因,并提出了相应的改进措施. 相似文献
632.
阚科平 《筑路机械与施工机械化》2012,29(10)
结合滦曹一级公路的施工实际,从冲击碾压技术的施工特点入手,简要地介绍了冲击碾压技术在山皮石路基填筑应用中应该注意的一些问题及其解决办法:又指出因检测手段落后,应用冲击碾压技术时,最好先铺筑试验段,以便更好地控制工程质量. 相似文献
633.
634.
京珠高速公路粤境南甘塘至翁城段路基不良土换填方案及施工 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠高速公路粤境南甘塘至翁城段地处粤北山区,全线有13个高边坡工点路床不良土不符合路基填料要求。介绍了三种针对不同土质情况的路堑不良土换填处理方案、施工技术以及实践应用效果。 相似文献
635.
王强 《广东公路勘察设计》2007,(3):51-52
“中国公路学会2007年学术年会”于2007年9月7日在武汉召开,来自全国各地的200多名中国公路学会学会理事、获奖代表以及会员代表等参加了会议。本次会议的主办单位是中国公路学会,支持单位是湖北省交通厅,承办单位是湖北省公路学会。原交通部副部长、中国公路学会理事长李居昌,交通部科技教育司司长孙国庆、湖北省交通厅厅长林志慧等领导同志参加了会议。[第一段] 相似文献
636.
据《中国交通报》2006年4月21日发布的“2005年公路水路交通行业发展统计公报”显示:我国在2005年无论全国公路总里程、公路密度、绿化里程及桥梁、隧道工程均取得了新成就,其中隧道工程达2889处,计152.70万延米,比2004年末增加394处,28.15万延米;内含特长隧道43处,16.59万延米,比2004年末增加10处,3.96万延米。 相似文献
637.
公路养护工作是维持道路正常运行的基本保证,设置养护作业区往往需要封闭部分车道,这常会给道路上的交通流带来不利影响,对养护作业长度进行优化设计可以减少这些负面影响。在考虑道路交通流量的时间变化特性基础上建立了养护作业费用模型,利用Matlab工具初步实现了在道路交通流随时间变化情况下的作业区长度优化计算,并给出了具体算例。 相似文献
638.
639.
对风情万种的定制摩托车,心旌摇摆;对功率超过100kW的超级摩托车,趋之若鹜;对装备奢侈的豪华旅行摩托车,梦寐以求……但是,不客气地说,这些对于大多数工薪阶层而言,只是纸上谈兵、难以亲近的"冷艳佳人"!有没有这样的"小家碧玉",既能在工作日骑着上下班通勤, 相似文献