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241.
邓伟辉 《湖北汽车工业学院学报》2002,16(4):36-38,42
本文以数控车削加工为研究对象,利用软件仿真技术,在计算机上实现对数控加工程序的验证,阐述了数控仿真系统的设计基本原理及过程,并给出了系统设计流程图和应用实例。 相似文献
243.
防抱死制动系统(ABS)是近几年来,在汽车上发展较快,运用较多的一套电子控制系统。本文对ABS进行了较为全面的阐述,有助于我们对ABS功能、现象了解和ABS故障处理。 相似文献
244.
245.
246.
针对“中原之星”电动车级珠特点和技术要求,信息显示系统采用了全新的数据交换方式和显示模式。文中对此作了介绍,包括数据交换的方式与原理,显示内容的组织及故障数据的处理,记录等,运用情况表明,显示系统功能完善,达到了预期效果。 相似文献
247.
轻重车辆混编对列车脱轨安全性的影响分析 总被引:4,自引:0,他引:4
应用列车-轨道时变系统空间振动随机分析理论,详细计算分析了不同的轻重车辆混编对脱轨系数及轮重减载率的影响,尝试用改善轻重车辆编组的方法提高列车脱轨安全性的可行性。 相似文献
248.
249.
针对气压制动系统常见的故障如制动不灵,制动跑偏,制动拖滞,制动不稳和制动失效等,提出了故障诊断与排除的措施。 相似文献
250.
Polo轿车电控液压动力转向系统 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车转向器是汽车主动安全性的重要安全件。20世纪70年代在轿车和轻型车上开始推广使用且不断改进的齿轮齿条式转向器,至今在国外轿车和轻型车上仍是应用最多的转向系统。到2000年美国轿车全部采用了动力转向系统,日本78%大、中型汽车和59%微型和小型轿车采用了动力转向系统。动力转向系统和机械式转向系统是目前汽车所用的两种主要的转向系统。 表1 为汽车转向系统的分类 目前,在汽车上广泛采用的机械式转向器有循环球式和齿轮齿条式两种,其中循环球式转向器具有承载能力大、操纵方便、使用寿命长等优点,广泛应 相似文献