零排放汽车

美国加利福利亚州空气资源管理局推出的一项汽车零排放标准,引起了全世界汽车制造商的关注。该标准要求,2005年后在该州出售的汽车,其中20%必须是完全没有排放物的;而到2010年,标准将提高到40%。自从汽车零排放标准提出以来,一些汽车专家得出了一个令人吃惊的结论:以汽油作燃料     

机动车辆要主动为少儿让路

少年儿童是祖国的花朵,社会的未来,正因为有了他们,人类才能够得以延续,世界才充满无限希望。切实保护他们的身心健康,是全社会的共同责任。但在现实生活中我们却看到,一朵朵含苞待放的花蕾被车轮碾碎,一个个天真活泼的天使被致伤致残,一桩桩血淋淋的交通事故使家长痛断肝肠,师     

我国专用汽车行业标准:面对重重困难,不断走向完善

有业内人士认为,近两年来新标准制订和旧标准修订的工作非常繁重,反映出我国专用车行业标准在近十年的发展过程中在不断完善；行业标准在制订和修订过程中的艰辛,反映出专用车行业标准制订工作存在亟待解决的问题。可以说,我国专用汽车行业标准是在艰难中不断走向完善的。     

明确定位培养高质量人才——感悟华为文化

本文对华为特有的文化进行阐述,并对目前高校教学方法的改革提出几点看法。     

对打造节约型高校的思考

建设节约型社会是党和政府伟大的战略举措,是落实科学发展观和构建和谐社会的本质要求,高校作为培养人才的摇篮,对“建设节约型社会”的影响巨大,打造“节约型高校”是“建设节约型社会”的基础。     

《城市桥梁设计荷载标准》使用探讨

该文对《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)使用中不明确并易误解的几个主要问题,通过实例进行分析,帮助大家对新规范的理解、使用。由于布载模式相似,文章对于2004年新颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的理解也有很大帮助。     

你真的了解车损险吗——车辆损失险的保险责任

所有的车主都知道，买了车就要为爱车上保险，上了车险出了意外可以向保险公司索赔。但也有不少车主错误地认为，上了车险后，本车所有的损失都可以找保险公司，其实，保险公司只负责赔偿保险条款中列明的一些自然灾害或者意外事故对车造成的损失。这些列明的自然灾害或意外事故在车辆损失险中就叫做保险责任：笔者根据多年的车险从业经验，现对车险中的保险责任做一个较为详细的介绍。     

外部效应内部化优化城市交通结构

随着社会经济的快速发展和城市化进程的不断加快，我国大城市人口急剧膨胀，交通需求迅速增长，城市交通问题日益突出。在正确认识大城市中各种客运方式外部成本及效益的基础上，提出将外部效应内部化的措施，将有利于构筑公平合理的大城市客运交通结构，从而解决困扰大城市发展的交通拥挤、交通事故、环境污染及资源能源浪费等问题。     

2亿元科研投资促进西藏交通发展

随着西藏经济、社会的快速发展,全区居民出行将逐步由“走得了”向“走得好”方向转变,对建立公众交通信息化系统提出了新的要求。“十一五”期间,西藏自治区交通厅将在公路交通和信息化建设方面投资2亿元,进一步提高公路交通科研、信息化水平。特殊的地质环境和恶劣的气候条件     

什么车最适合你

随着我国摩托车工业的飞速发展,摩托车的品种越来越多,各销售商店内的产品琳琅满目,令人目不瑕接:有风冷车、水冷车、单缸车、多缸车、跨式车、坐式车、弯梁车等,其功率、扭矩有大有小,车速有快有慢,油耗有大有小,配置有多有少,型号多种多样,颜色各不相同,真是眼花缭乱。在社会