全文获取类型
收费全文 | 7856篇 |
免费 | 363篇 |
专业分类
公路运输 | 2311篇 |
综合类 | 2358篇 |
水路运输 | 2184篇 |
铁路运输 | 1182篇 |
综合运输 | 184篇 |
出版年
2024年 | 122篇 |
2023年 | 413篇 |
2022年 | 410篇 |
2021年 | 456篇 |
2020年 | 293篇 |
2019年 | 303篇 |
2018年 | 141篇 |
2017年 | 209篇 |
2016年 | 197篇 |
2015年 | 257篇 |
2014年 | 300篇 |
2013年 | 334篇 |
2012年 | 363篇 |
2011年 | 387篇 |
2010年 | 302篇 |
2009年 | 421篇 |
2008年 | 535篇 |
2007年 | 534篇 |
2006年 | 530篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 272篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 156篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 95篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有8219条查询结果,搜索用时 459 毫秒
251.
介绍应用GPS及现代无线通信技术设计的海上航标监控系统的组成。着重论述利用GPS进行浮标位置监测、撞击判断的原理,并根据实际测量的数据和航标装设规范,推导了相应的算法,给出了判断准则,研究了利用DGPS改善定位精度的实现技术。 相似文献
252.
为了提高滑行能量回收经济性和踏板制动安全性、舒适性,基于交通信息,提出了电动汽车(EV)制动协调策略。分析了滑行制动的经济性,由交通信息和汽车行驶状态确定滑行制动强度;由道路信息和前方车辆信息建立汽车安全距离模型和碰撞预警策略,利用预警信息对滑行制动和踏板制动强度进行协调。对本策略进行仿真验证。结果表明:利用交通信息的滑行策略,在通行良好工况下综合能耗减少1.1%,拥堵工况下减轻驾驶员的制动疲劳;预警和协调策略避免了频繁预警,减小了紧急避撞触发几率。因此,利用交通信息能够辅助驾驶员进行更加合理的制动。 相似文献
253.
在山路和平路上,进行了不同载荷下国V柴油车的实际道路行驶排放(RDE)试验.采集车速、海拔、氮氧化物(Nox)和颗粒物数量(PN)排放浓度等数据,分析了道路坡度、车辆载荷与输出功率对排放的影响.研究发现:测试柴油车辆,在平均坡度约6%山路行驶时Nox排放因子高于平路20%以上,PN低于平路20%以上.道路坡度自0增大到... 相似文献
254.
255.
256.
257.
258.
259.
有效识别禁限带物品的智能识别算法有助于降低安检人员劳动强度,提升旅客行李安检作业效率。文章采用图像多标签分类的深度卷积神经网络,通过引入图像注意力机制与动态元融合,能够在卷积前向传递过程中补充低层图像视觉线索,有效应对行李X光图像中物品影像混叠干扰及低分辨率特征混淆的问题,增强对细粒度特征的识别能力;同时,引入外部神经知识的元选择网络,实现网络多阶段预测的自适应融合,以避免权重偏置现象。实验结果表明,文章算法能够克服行李X光图像中影像混叠和物品尺度变化带来的禁限带物品识别困难,有效提高识别准确率。 相似文献
260.
针对我国铁路桥梁占比高、标准构件应用范围广、孔跨布置作业繁重的特点,将建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)与人工智能(AI,Artificial Intelligence)技术相结合,进行桥梁智能布跨研究。文章根据桥梁布跨原则,基于信息集,选用Q-Learning算法对Bentley平台二次开发,形成了一套完整的可视化桥梁布跨方案。验证结果表明,该方案可应用于一般铁路桥梁设计中,并从设计层提高BIM数据应用深度与广度,提高桥梁布跨工作效率与质量。 相似文献