清代前期的福建官方造船业

清前期,随着福州、泉州、漳州、台湾等官方造船厂的设立,福建形成了修、改、造能力齐全的官方造船业。造船业涉及诸多方面的内容：福建富饶的造船物料和众多的造船工匠成为官方造船业存在的前提;官方造船业的资金来源渠道多样;官方造船业的管理制度堪称严密。及至18世纪末19世纪初,受腐朽封建制度摧残的福建官方造船业,缺乏技术革新,丧失了继续发展的动力,加上造船物料的稀缺和造船费用的高涨,导致官方造船业的日趋式微。     

福建艺达电驱动股份有限公司 23年专注品质,引领行业标杆

福建艺达电驱动股份有限公司,始创于1994年,专注于高效节能电机领域。20多年来,坚持稳健经营、持续创新、开放合作,逐步发展成为了汽车电器行业的优秀供应商,开创了国内节能减速起动机制造先河,高效率发电机、新能源驱动电机等新型产品也进一步引领市场发展趋势。     

雪峰山隧道贯通

2月6日,向莆铁路雪峰山隧道左线贯通,比原计划提前53天完成。春节前夕,隧道右线贯通。至此,经过800多个日夜的奋战,向莆铁路雪峰山隧道全线贯通。向莆铁路经过将乐境内43.3 km,境内长短隧道共14条,全长25.296 km。由中铁十八局福建公司负责     

福建省公路交通运输发展区域分异及对策研究

本文以各设区市为对象.从基础设施、运输服务、支持保障和运输效率等四方面建立了福建省公路交通运输发展区域分异指标体系,利用主成分和聚类等分析方法.对全省公路交通运输发展的区域分异进行了量化分析,并通过公路交通运输发展综合值的计算,判断各设区市的总体发展水平,提炼并总结福建公路交通运输发展的空间地域分异特征.进而提出相应发...     

关于第五次反"围剿"中一个问题的论证

苏区第五次反“围剿”由于“左”倾机会主义的错误主张,红军伤亡重大,根据地日益缩小,此时又发生“福建事变”．根据敌我态势及国内形势的变化,有同志提出,应利用此机会,红军主力进到以浙江为中心的苏浙皖赣地区去,迫使敌人回援江浙,并援助“福建事变”,推动抗日救亡运动,粉碎敌人第五次“围剿”．可是“左”倾机会主义者拒绝这个正确意见．战争打了一年之久的时候,有同志再次提出：红军主力应向湖南中部前进,调动江西敌人至湖南消灭之．对于上述向苏浙皖赣出击和向湖南中部前进这一建议究竞是谁提出的?党史界说法不完全一致．本文以史实为依据,作了实事求是的论证．