2013年福建省港口对台货物吞吐量逾两千万吨

2013年，福建省港口对台货物吞吐量完成2274．81万吨，同比增长34％：对台集装箱吞吐量完成78．05万标准箱，同比增长9．5％。福建沿海地区与台湾海上货运直航共运载货物1162．4万吨，其中福建沿海与台湾本岛集装箱直肮共运营2561航次，同比增长2．65％，运输集装箱6622万标准箱，同比增长6，02％。     

福建宁海桥

宁海桥,又名东济桥,位于福建省莆田县黄石镇桥兜村,始建于元代元统二年（公元1334年）。其雄踞于木兰溪入海口上,木兰溪分兴化平原为南北洋,宁海桥乃为南北两洋的交通要道。这里溪海汇集,潮大流急,泥沙滚滚,建桥工程十分艰巨。从元代元统二年（公元1334年）至清康熙十九年（公元1680年）的三百多年间,六建六圯。     

福建省第一公路工程公司

几十年磨练，创一流企业。福建省第一公路工程公司创建于1955年，是公路工程施工国有大型企业，主营公路、隧道、桥梁、市政工程施工，兼营铁路、水工、基础工程等施工作业。具有建设部核定的公路工程施工总承包一级、市政公用工程总承包及隧道工程、桥梁工程、公路路面、公路路基专业承包一级资质，是国家对外贸易经济合作部批准的承包境外公路工程及境内国际招标工程的实体型企业。于2000年通过ISO9002国际质量体系认证，于2006年3月通过“三标一体”质量管理体系认证。     

中共福建省委书记卢展工看望海事工作人员

2006年8月13日上午,中共福建省委书记卢展工看望海事工作人员。中共福建省委书记卢展工看望海事工作人员     

清代帆船航运与金门船员

从17世纪以迄19世纪后期,清代的中国帆船是东亚海域最具有优秀航运能力的船舶.其中,福建帆船的航运能力更称得上是首屈一指.福建帆船以台湾海峡为主要的活动区域,其航线不局限于台湾本岛、北洋的黄海和渤海海域,更远至东亚海域.在明代,福建帆船的活动海域和部分航路早已为人所知.据<明史>记载,从福州的闽江口至台湾北部的鸡笼山约五更的距离;从台湾本岛往澎湖岛有4更距离;从澎湖岛出发经台湾海峡,7更可达金门岛;从鸡笼山到日本需70更,到吕宋较近为60更.到了清代,中国帆船的沿海航运和海外贸易更加繁盛.从乾隆十九年(1754)广东官员的一份奏折中可以得知.做海上贸易的,均为福建、广东、江南、浙江、山东等沿海地区的居民.尤以闽人为多,也最具有实力.而广东人则次之.本报告将列举活跃在福建帆船中的金门籍船员的事例为主,并进行一番考证.     

福建省交通厅公告

根据福建省人民政府2005年第44次常务会议精神和《福建省人民政府办公厅关于同意厦门市港务管理局更名的函》（闽政办函[2005]142号），福建省交通厅受命发布公告如下：     

大力发展厦门港集装箱国际中转业务

2000年，厦门港集装箱吞吐量108万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第52位；2003年，厦门港集装箱吞吐量233万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第29位。厦门港集装箱吞吐量实现3年翻番的显著成效，已经茂为亚太干线港。2004年，厦门港集装箱吞吐量继续高歌猛进，达到287万标箱，约占整个福建省港口集装箱吞吐量的七成，连续第三年位居大陆沿海港口的第七位。究其原因：     

福建13项措施建资源节约型社会

从福建省召开的新闻通气会上获悉,福建将采取13项措施建设资源节约型社会。至2010年将完成应改造建筑面积的25%,并在全省所有城市禁止使用粘土实心砖。福建省提出了建设资源节约型社会的远期目标,至2010年,全省城镇新建建筑在保证相同的室内环境     

福建高速公路突破千公里

2004年12月28日上午，福建省三(明)福(州)高速公路、漳(州)龙(岩)高速公路全线通车。至此，福建省“一纵两横，，高速公路网主骨架基本建成，高速公路通车里程突破1000km，9个设区市全部贯通高速公路，提前一年实现从省会福州到各设区市“四小时交通经济圈”。     

三菱中国布局尘埃落定 日系车借中国开始新征程

4月12日,三菱汽车在福州和福建省汽车工业集团公司(以下简称福汽集团)、台湾中华汽车公司(以下简称中华汽车)签订了合作协议,正式宣布三菱汽车入股东南。随着三菱在中国合资项目的尘埃落地,三菱、丰田、本田、马自达等主流日系车厂家在中国的战略布局也已浮出水面,他们借着中国