坚持就是胜利

<正>尽管6月初的环塔拉力赛早已曲终人散,但我对这次的参赛经历的总结却刚刚开始。我们的真正考验从第三天开始。一进入沙漠地带,就不停地遭遇陷车,60公里左右的沙漠我们有5次陷沙,每次都要挖半小时以上,然而这还不是最难以承受的。最难的是对我们体力     

赛事资讯

<正>第二届"徐浪杯"车手媒体邀请赛6月17日,两年前的今天,"永远的飞车王"徐浪离开了我们,两年后的今天,第二届"徐良杯"车手媒体邀请赛在     

吉沃恋13悬疑待解

吉利收购沃尔沃案最终落地了，但吉利还不能松口气，解决了用于收购的18亿美元，接下来新沃尔沃运营的资金以何而来呢？京津沪穗的新工厂之争谁会是胜利者？长安的代工厂和欧洲的工厂真的不会受到影响吗？可使用和转让的“部分”福特知识产权如何划分？一个又一个悬而未定的问题，还需要吉利汽车去解决。     

BAJA7人行

在墨西哥的泰加特(Tecate),每年都会举行Baja1000拉力赛。这项以艰苦和危险著称的拉力赛,与美国印第安纳州Indy 500和Daytona 24小时赛事齐名,在世界赛车运动中占据着不可替代的位置。Baja1000拉力赛的赛程穿越墨西哥Baja半岛,沿途道路崎岖,荆棘丛生,黄沙遍地,如同近代蛮荒的美国西部,不可预料的危险如同野兽潜伏,任何粗心大意的车手都很难逃脱它的魔爪!特别是2005年探险大片《车舞狂沙》(Dust to Glory)热播之后,Baja1000拉力赛吸引了更多的车手,而充满魅力又暗藏凶险的Baja半岛,如同天使与魔鬼的混血儿,对探险旅行爱好者发散出难以抵御的魔力!现在,我们就邀集了好友前往泰加特探险,演绎属于我们自己的Baja 1000!     

“轮胎门”后还有“门”吗

2010年4月，中国摩托车运动又开始了新一年的征程。CSBK作为国内紧跟国际步伐、且最具观赏性的公路摩托车赛事。一直以来都被人们寄予厚望，当然。2010年也同样。自2007年第一届CSBK成功举办后，CSBK每年一个大跨步，随着其专业化程度越来越高，新的一年又该从哪里寻找新的突破点总让人绞尽脑汁。     

潇洒兼运动——对比测试英菲尼迪G37硬顶敞篷与雷克萨斯IS300C

外观 敞篷非常潇洒 说起英菲尼迪G37和雷克萨斯IS300，大家都矢口道是两款性能卓越的轿跑车，战神、闪电侠的名号能时常听到。而这两款车的敝篷版，为肌肉型男们增添了更多的洒脱味道，最能说明问题的就是，我在SOHO这种城市办公集中地驶过，投来的目光比比皆是，真可说不论男女老少没有不看、不讨论的，不过敝篷车也有这个弊端，大家说的好话、难听的全都无条件灌入耳朵。     

福特2011款Expedition

福特日前发表2011款的全尺寸SUV Expedition，重新设计的外观再加上更大的内部空间与舒适性，这一款新车将会打动许多渴望真正大型SUV的消费者。     

福特2010款S-Max

近日，福特发布了该款S-MAX。看上去很类似C-Max的2010款S-Max将会采用更大更低的前格栅设计，同时还有发光二极管的日用车等，新款的轮毂等等。新设计的尾灯串也比以前延伸了不少。     

车队指令,谁受益?

<正>德国大奖赛由法拉利导演的"让车门"事件让F1车坛在整个八月都波澜难平,直到9月9日国际汽车运动法庭宣判法拉利胜诉,这才算尘埃落定。然而在意大利站周四发布会上,媒体们围绕车队指令对阿隆索集体发难,以及红牛和迈凯轮潜在的队友博弈不得不让我们思考,从2002年公开兴起的车队指令背后谁才是真正受益者?车队指令从其字眼来解释,是车队通过赛前与两位车