青年客车导入ESP

2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP安全系统,这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。ESP应用试验根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心,通过试验,模拟车辆在极端情况下的车辆状态,对控制模块的一些关键参数进行标定。国内目前还没有试验场能完成这个试验,青年客户的ESP试验都是在     

桑塔纳车怠速不稳加速困难

故障现象一辆桑塔纳2000GSi轿车,累计行驶10万km多,出现怠速不稳,加速困难,行驶无力,并伴有“闯”的现象。修理人员清洗了喷油器、节气门体,更换了火花塞、高压线等,但故障没能排除。测量燃油压力,为250 kPa～300 kPa,在标准范围内。     

现代展示新一代Sonata

在巴黎国际车展上，现代展示了其新一代Sonata。该车的外形尺寸比上一代大．与福特Mondeo相近。该车有2．0L和2．4L两种全铝的汽油发动机可供选择。     

三峰车行驶发冲

一辆94款凯迪拉克FLEETWOOD乘用车(采用V形八缸5．7L发动机和4L60-E型自动变速器)，起步无力，低速时提速缓慢，加速至30km／h后提速正常，且其发动机有时有回火现象。     

起亚CERATO上市 各路猜测尘埃落定

在2004年11月22日广州车展媒体日上．东风悦达起亚为新车CERATO进行了盛大的揭幕仪式。此前多方猜测的介于千里马和远舰之间的新车型也终于尘埃落定。CERATO是悦达的一款排量在13～15L的经济型车，为了使CERATO更适合中国市场．起亚为其增加了16L、18L的发动机。     

基于DSRC的车辆防追尾预警算法CSCD

为弥补传统防追尾预警算法在兼顾虚警率与及时性方面的不足,提出一种新的基于前方车辆的防追尾预警算法。利用专用短程通信技术(DSRC)实现车车之间的信息交互;通过安全车距预警模型计算临界安全车距,自车车载单元(OBU)利用自适应广播算法将安全情况信息发送给前车OBU;通过运用移动节点轨迹的生成工具(Vanet Mobi Sim)和面向对象的网络仿真器-2(NS2)进行联合仿真分析,以及主动安全系统开发工具Pre Scan与Matlab/Simulink进行联合仿真分析。结果表明:自适应广播算法的可行性和有效性得到验证;预警算法较好地解决了传统预警算法在虚警率和报警及时性方面的矛盾,这对发展与完善汽车防追尾预警系统具有重要意义。     

航空电源车启动飞机失败原因及对策探究

针对航空地面电源车有时出现一次启动不成功的问题,在分析电源车的供电系统的工作原理基础上,对电源车经常出现的故障及其原因进行分析,建立了电源车故障树,构建了故障定位流程图,并指出电源车进场前的维护工作重点及常见的故障排除策略。     

就车检查柴油车二十四伏系交流发电机的方法

（1）检查传动V带。对传动V带的检查主要包括3个方面：观察传动V带有无裂纹或超出磨损极限,如有应及时更换;检查传动V带的挠度。当用100牛的力作用于两传动轮之间的传动V带中央部位时,新传动V带的挠度应为5～10毫米。     

超载超限车将受“重拳”商用车减重最迫切

7月1日开始实施的《公路安全保护条例》（简称《条例》）对超载超限出重拳。《条例》规定,在1年内违法超限运输超过3次的车辆,将面临营运证被吊销的处罚。这项措施使业界的目光再次聚焦在汽车轻量化技术上。