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152.
153.
由中国汽车运动联合会引入赛事、福田汽车全程赞助、全球首次举办的2008奥铃中国勒芒轻卡耐力自2008年3月29日拉开帷幕以来,目前正在全国各分赛区紧张进行。 相似文献
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张涛 《筑路机械与施工机械化》2010,27(2):33-33
<正>2009年11月,宇通重工自主研发的首台YTQH300强夯机成功交付用户。YTQH300强夯机是继郑州宇通重工有限公司成功将YTQH400强夯机投放市场以来,应广大强夯用户的需求开发出的又一新型设备,用以满足600t·m以内中小能级强夯施工工程的需求。购买此台YTQH300强夯机的是山西省运城市恒瑞路桥工程有限公司,恒瑞路桥工程有限公司的这次 相似文献
155.
从江淮商用车商务年会上获悉,在刚刚的过去的2009年,江淮商用车的销量同比增长40%,一举突破18万辆,实现了历史性跨越。江淮汽车由此成为我国仅次于福田、东风、一汽的商用车企业。 相似文献
156.
《筑路机械与施工机械化》2013,(6):18
福田雷萨始终坚持"诚信、合作、创新、卓越"的企业价值观,不断超越自己,成就非凡。福田雷萨2004年初进入工程机械行业,首家推出了采用搅拌车专用底盘的产品、。回顾近十年的发展,福田雷萨始终坚持"诚信、合作、创新、卓越"的企业价值观,不断超越自己,成就非凡。从成功开发中国第一款国产底盘泵车起步,如今福田雷萨已经发展成为泵车、搅拌车、车载泵以及搅拌站成套混凝土设备等产品的专业制造商。2011年1月,"雷萨泵送事业部"成立,福田雷萨(Loxa)品牌正式诞生,其泵车从39 m到61m,从三桥到四桥,从五臂到七 相似文献
157.
全承载车身有哪些亮点?福田欧辉客车技术中心所长赵天红向记者介绍道:"自从上世纪50年代德国赛特拉公司创造性地将飞机全承载技术移植到了客车上之后,这项技术现今已成为世界客车的潮流,被广泛采用,国内客车厂家多为技术引进。从国内来看,8米以上的客车基本上为骨架式结构车身,且前期产品多为半承载结构。相对于半承载骨架式车身,全承载车身的结构强度更好。"据赵天红介绍,福田欧辉客车自 相似文献
158.
综合客运枢纽换乘量分布预测是枢纽规划和设计中的重要步骤,预测结果的好坏会直接影响枢纽的整体功能和运行效率的发挥。为此,将"四阶段法"中的交通分布预测原理运用于客运枢纽的换乘量分布预测,建立换乘量分布的最大熵模型并设计其算法。模型引入重力式先验概率,隐含考虑随机因素的影响,从宏观上描述出行者的换乘行为,发生概率最大时的换乘量分布即为规划年的换乘量分布。将该模型应用于福田枢纽的换乘量分布预测中,通过基础数据的引入和模型参数的标定,可获得比较满意的规划年换乘量分布数据,并为综合客运枢纽的规划建设提供科学依据。 相似文献
159.
160.
梁京 《交通世界(建养机械)》2013,(1):51
2012年11月21日,7辆由福田欧辉客车生产的BJ6780校车顺利交付山东潍坊高新技术开发区教育局,这也是福田欧辉自主研发的长头校车.该批订单的交付不仅向世人展现出国产校车研发的最高技术成果,更展现出福田欧辉客车助推校车事业的巨大决心. 相似文献