怎样预防汽车着火

我们先分析一下汽车着火的原因．汽车着火一定要具备两个条件。一是易燃品。二是火源。汽车易燃品主要指汽油，而火源是指火柴、打火机、划火试电的火花、高压电缸外跳火、高温排气管、分电器、调节器、喇叭继电器等产生的火花。另外。发电机、起动机整流子与电刷间的摩擦也会引起火花．还有一些汽车部件产生的故障，也会产生火源。如点火线圈、高压线、分电器盖等发生故障后，很可能漏电产生火源。同时线路的短路、线头的松动、化油器的回火也是汽车着火的火源。     

零部件

法士特各项经营指标再创新高；潍柴2008年出口创汇1．2亿美元；采埃孚首次从中国出口离合器至日本；康明斯2008全年盈利增8％；普利斯通公司削减09年资本支出计划     

呼和浩特市某地道工程盖挖逆作法支护施工工艺研究

在我国经济飞速发展的当下,国家城镇化程度逐年加快,城市基础设施建设日趋完善,城市地道工程作为缓解交通压力分流车辆人流的有效手段被广泛建设使用。考虑到城市范围内人口密度较大,施工受限较多,选择合适的施工方式变得至关重要。针对呼和浩特市某地道工程实例,对其盖挖逆作法支护施工工艺进行概述和分析,得出盖挖逆作法支护施工工艺可以在高效完成工程作业的同时减小城市施工对市民生活的影响,有关经验可供相关专业人员参考。     

结构-电磁激励下某电驱总成噪声控制

针对某电动汽车电驱总成的噪声问题，依据电驱总成车内噪声产生机理，进行整车状态声振特性测试，运用不同工况组合下的频谱特征和阶次特征等分析方法，识别出该电驱总成噪声问题为结构共振和电磁激励所致。针对结构共振问题，考虑电驱总成结构耦合特性、电机材料复杂多样性和线圈绕组质量，建立电驱总成有限元分析模型，求解出电驱总成的模态和振动响应，并通过敲击法模态试验得到模态参数进而对有限元模型进行验证，在此基础上以模态应变能为依据对电驱总成结构的局部刚度进行优化，提升结构共振频率，降低共振风险。针对电磁激励问题，以电驱总成中的永磁同步电机为研究对象，建立电磁仿真分析模型，以影响磁通密度的转子槽口的槽形、槽宽、槽深和槽间角度4个因素建立正交试验设计表，通过极差值得到各因素对齿槽转矩和输出转矩的影响水平，最后以降低齿槽转矩、加工工艺简单和对输出转矩影响小为目标，运用16组具有代表性的电磁方案，完成256个参数组合的寻优，并对优化方案进行了数值仿真计算。研究结果表明：优化方案的改善效果较显著；研究可为电动汽车车内噪声改善提供试验技术支持，并为电驱总成的结构共振噪声和电磁噪声控制提供方法参考。     

舍弗勒集团收购全球最大离合器摩擦片独立制造商

经反垄断调查委员会批准，舍弗勒集团于2008年2月29日完成了对离合器摩擦片制造商雷贝斯托（Raybestos）的收购。舍弗勒集团已于1月底与雷贝斯托签订了收购意向。雷贝斯托是全球最大离合器摩擦片的独立制造商，该项收购使舍弗勒集团能够进～步开发其在离合器摩擦片和摩擦技术领域的先进技术。     

如何给离合器把把脉

离合器是传动系的重要构成部分，其功能是保证汽车平稳起步、保证换档的平顺、防止传动系过载。由于其功能的特殊性，常处于频繁结合、分离的工作状态，且工作环境恶劣，很容易就会出现故障。离合器出现故障，轻则需要更换配件，严重时会导致整车瘫痪。     

温度对离合器性能影响的研究

离合器作为整车传动系不可或缺的零部件,其使用故障多数为高温烧蚀,所以有必要深入了解温度与离合器性能之间的相互关系,找出影响离合器表面温度的因素和温度对离合器性能的影响,为整车离合器匹配设计提供支持。     

重型载重车平衡悬架系统技术提升

由于重型载重车承载力大且使用工况恶劣,导致整车平衡悬架平衡轴总成在使用过程中平衡轴断裂、平衡轴支架产生裂纹等故障频发,严重影响客户正常使用,同时使得售后维修及索赔成本大大增加。文章针对平衡轴总成在使用过程中的失效模式,对重型载重车的平衡悬架系统进行技术提升,在原有技术及结构基础上,设计了一种新结构平衡轴总成,从而大大降低了平衡轴总成故障率,最大程度的提高了平衡轴总成使用寿命。     

宝马6HP-26Z自动变速器油路分析（七）

本期分析倒挡油路工作流程，如图9所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，进入倒挡后K2离合器工作，B2制动器工作。