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601.
介绍了液力变矩器锁止离合器的功用及组成,在分析其工作原理的基础上,重点分析了引起锁止离合器不能锁止、锁止力矩不足、不能解除锁止及锁止点异常等故障现象的原因,为汽车维修人员提高维修质量和效率提供理论参考。 相似文献
602.
<正>车型:D4,配置CMD发动机、0BK变速器。VIN: WAURGB4H5CN××××××。行驶里程:6532km。故障现象:车辆在一次亏电无法启动后后备箱出现无法电动开闭故障。故障诊断:诊断仪检查后备箱控制单元J605无故障记忆,读取后备箱开启按钮开关和关闭按钮开关显示控制单元能正常接收信号。读取后备箱控制单元相关数据流如图1、图2所示。从数据流看尾门状态为"未限定",尾门状态由集成在V444后备 相似文献
603.
<正>车型:2010款新君越,发动机型号为LE5,发动机排量为2.4L。VIN:LSGGF53X2AH××××××。行驶里程:104400km。故障现象:客户报修该车在行驶中急踩加速踏板的时候车身冲击力大。故障诊断:技师接车后先用诊断仪进行检测,无故障码(如图1所示)。然后邀请客户陪同一起路试,模拟故障再现。试车后确认在一般路面踩加速踏板没有明显的冲击感觉,只 相似文献
604.
<正>自2010年后的第二十二周开始使用这个带有加压的独立式外部滤清器。注意:更换DCTF和维修变速器时必须要更换这个滤清器。注意:更改后,每行驶60000km或两年就必须更换DCTF以及DCT外部压力滤清器(如图980所示奥迪0B5型双离合器变速器常见故障解决方案最早装在奥迪Q5城市SUV车上的型号为0B5型的湿式7挡双离合器控制变速器是出现在2009年进口车型 相似文献
605.
606.
<正>说起混动的历史,其实是从丰田和本田两大阵营开始的。在混动发展初期,二者并没有显现出谁更像是领军者。然而由于技术思路的不同,丰田在混动的道路上走得更加彻底——它的THS通过将发动机和电动机分列布置和ECVT集成的方式,实现了真正意义上的深度混动。而本田的IMA则相对要投机取巧一些——它只是在传统动力总成的变速器里加入一个电动机来实现混动,效果自然大打折扣。这种思路的不同,也导致了 相似文献
607.
为了满足搭载V6 3.0L发动机的目标车辆在动力性和经济性方面的设计要求,制定了CA7CH350D湿式双离合器自动变速器的总体结构方案。对双离合器自动变速器特殊关键零部件如同步器、驻车机构和换挡机构的结构、布置形式和性能参数进行了分析计算,确定了自动变速器系统集成时各部件的连接形式与空间布置关系。对系统集成后的整车进行了道路测试,车辆的动力性和经济性满足设计需求。 相似文献
608.
液压式离合器操纵机构的维护(1)检查离合器液压总泵、分泵及管路是否有渗漏或明显缺陷。(2)检查离合器储油杯中制动液是否足够。(3)排出离合器液压系统空气。当离合器储液筒液面降低很多或拆开管路时,易使空气进入液压系统,离合器液压系统中若有空气必须及时排出。 相似文献
609.
610.
起动机通过直流电机的大扭矩和高转速来起动发动机,起动机需在动力总成上布置合理安装牢靠,保证起动机的寿命。本文针对起动机如何在动力总成上合理布置安装进行研讨。 相似文献