蓄电池电解液中杂质的危害和纯水的制取

阐述电解液中的杂质对蓄电池的危害和危害的形成。介绍2种制取蓄电池用纯水的方法和离子交换的基本知识，对2种制取蓄电池用纯水的方法进行了比较，结果表明，离子交换法远远优于蒸馏法。     

纳滤处理模拟电镀废水

分别以硫酸铜、氯化铜、硝酸铜溶液为模拟电镀废水进行了纳滤实验,所采用纳滤膜为Osmonics的DK、DL膜和日东电工的NTR-7450膜.实验表明,三种膜通量大小顺序为DL＞DK＞NTR-7450,随原料液浓度的增大膜通量降低,而膜对铜离子的截留率有升高的趋势;纳滤膜对各盐的截留率大小排序为硫酸盐＞氯盐＞硝酸盐.实验还考察了添加其它离子对纳滤膜通量和截留率的影响.结果表明,加入CaCl2后,对DL膜性能影响不显著;加入Na2SO4后,DL膜的通量变化不明显,截留率略有升高;加入EDTA能明显提高DL膜通量和对铜离子的截留率.     

物理气相沉积

溅射是一个物理气相沉积(PVD)的过程。在这一过程中,被高压电加速的气体离子轰击目标靶,将目标靶的物质转移到工件上。入射离子轰击到目标靶上,目标靶上的原子吸收入射离子的能量被激发。这些被激发的粒子穿过真空室沉淀在工件上,见图1。图1物理气相沉积工作原理示意在最简单的     

用离子辐照的快恢复二极管等离子体技术为什么比发射效率降低的快恢复二极管等离子技术好

文章依据较高线电压的扩展比较了具有扩展安全工作区(SOA)的2个4.5 kV二极管.为了改善反向恢复特性,必须降低通态过程中靠近阳极的过剩载流子浓度.为了控制阳极的注入效率,比较了工艺技术的2种状态,即发射掺杂降低和在p掺杂区离子辐照.根据正向低电流密度(如2 A/cm2)恢复时50%的低开关损耗,表明局部寿命控制技术比发射掺杂降低技术更具优势.因此,通态特性一致的器件选择了这种改善.此外,观察到了离子辐照二极管的软开关性能.由校准的计算机仿真提供了用实验方法得到的这种性能的解释.     

奔驰S400 Hybrid

高效、省油、低排放是目前汽车工业发展的趋势,这一趋势已经存在于任何级别任何种类的汽车中。S400 Hybrid可不是一辆普通的S-Class,它是梅赛德斯-奔驰推出的第一款混合动力轿车,尾部上的‘Hybrid’标识证明它具有更加高效的发动机和更低的油耗。宽阔、平稳、舒适、安静是奔驰S-Class轿车表现出来的独一无二的特点。奔驰S400Hybrid的行驶表现更加平稳,没有暴躁的发     

以色列研发电动汽车行车500小时超级电池

据以色列No Camels网站近日报道,以色列正在加紧开发单次充电满足500公里行车能耗的电池,并把它作为新成立的国家电化学推进中心的主要研发任务。今年4月,以色列国家电化学推进中心成立。该研究中心主任、巴伊兰大学化学系多伦·乌尔巴赫教     

用吞噬细胞释放超氧离子法测定转移因子抗原的特异性

绵羊外周血白细胞与山羊脾细胞转移因子在体外共同培养，在不同抗原存在下刺激被转移因子致敏的白细胞，以间接法测定吞噬细胞释放超氧离子的相对水平。结果：经ＨＢＶ－ＴＦ致敏的吞噬细胞在ＨＢｓＡｇ存在时，超氧离子的释放水平显著高于非特异性转移因子组（Ｐ＜０．００１）．两种转移因子作用组白细胞在无关抗原存在下超氧离子的释放水平无显著差异（Ｐ＞０．０５）。     

船用柴油机活塞环表面离子软氮化处理的研究

将离子软氮化技术应用于船用柴油机活塞环的表面处理，处理结果表明，活塞环的硬度及耐磨性均得到了较大的提高，文章阐述了对合金铸铁的离子软氮化过程，并对活塞环磨损状态进行了分析。     

国内车主重视燃油经济性 纳米超离子润滑油受欢迎

作为汽车心脏的发动机是众多车主重点维护的部件，它为汽车提供动力，从一定程度上决定着汽车的寿命；随着电子科技、汽车新材料等制造水平的提高，发动机的一生能不断完善，同时服务于发动机的润滑油也被要求更高的品质。润滑油品质的好坏直接影响汽车发动机的正常运转、寿命、油耗和尾气排放，高品质的润滑油必将受到市场消费者的偏爱。