应用到21世纪汽车上的传感器

在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比     

Preparation of TiOx Films by Cathode Multi Arc Ion and Its Performance

Experimental Procedure Fig.1 shows the custom-made Cathode Multi Arc Ion equipment,which is made up of three pars:CCS (computer contral system,Fig.1′s left part),Vacuum Chamber (Fig.1′s middle part) and Air Pump parts (Fig.1′s right part).     

碳棒涂膜式硫氰酸根电极的研制

近年来出现了一种新型的离子选择电极——碳棒涂膜式离子选择电极。这种电极省去了较为麻烦的内参比体系及活性物质的“转型”步骤,代之以价廉、稳定的碳棒做为电极主体,结构简单,制备、储存方便,很受研究者和使用者的欢迎。在环境监测中,常需对SCN~-的含量进行测定,潘景浩等通过研究碱性染料结构对     

红细胞Na~+-Li~+反转运速率测定方法的改进

目的　建立适合临床方便快速进行Na+ Li+ 反转运速率测定 (Na+ Li+ countertransport,Na+ Li+ CT)方法。方法　将定量负荷过Li+ 的红细胞置于Na+ 介质中 ,单位时间以原子吸收发射法测定Na+ 介质中Li+ 浓度 ,即可计算出红细胞Na+ Li+ 反转运速率。结果　标本用 6mL全血在 4℃和室温时 ,须在 1h内测定。批内误差为高速率组 (1.45± 0 .15)mmol·h- 1·kg- 1Hb(CV =10 .3 % ) ,低速率组 (0 .62 1± 0 .0 72 )mmol·h- 1·kg- 1Hb (CV =11.6% )。结论　减少标本用量 ,缩短保温时间可行 ,适合临床开展     

溶胶凝胶法制备ZAO薄膜

采用Sol-Gel法在普通载玻片上制备出C轴择优取向性、可导电的A l3 离子掺杂的ZnO透明导电薄膜.利用SEM、XRD等分析手段对薄膜进行了表征.研究结果表明:所制备的薄膜为六方纤锌矿型结构表面平整、致密.通过标准四探针法测定了A l3 离子掺杂的ZnO电阻率,证实了薄膜的导电性.实验发现,当离子掺杂浓度为1.5%,前处理温度为300℃,退火温度为600℃,薄膜的质量最好.     

它不仅仅是辆汽车 FORD EVOS CONCEPT

如果我跟你说它不仅仅是辆汽车,你是否会非常好奇?咱们暂且不去聊这个叛逆的福特全新造型和动力,因为EVOS的最大亮点在于它的云端智能系统。很新鲜的名词不是吗?云端智能系统简单来说就是把你的outlook日程安排表、你的微博、你的家用和随身多媒体系统,哪怕你的行车习惯、偏爱路线、行程规划等一些你生活当中的琐碎细节全部归纳在一起,并智能化地把这些细节碎片整理成一条主线,帮你做好每天的行程规划。