全文获取类型
收费全文 | 1405篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 710篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 156篇 |
铁路运输 | 431篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 106篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1428条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
本文主要阐述了吊耳支架类钢件,在下吊耳局部热节处仅采用冷铁工艺的不足,并以红岩CQ16车新产品2901-17931前板簧后吊耳支架(材质ZG270-500)为突破口,采用进水侧暗冒口远端配合使用外冷铁工艺,在局部热节处建立了较大的温度梯度,实现了局部定向凝固,从而成功地解决了该类铸件局部热节气、缩孔铸造缺陷。 相似文献
82.
年产一万台斯太尔载货车柴油机机体铸造毛坯的铸造车间采用美国阿什兰公司PEPSET树脂自硬砂工艺。与普通高压造型工艺相比,不论从环保,还是从经济效益、社会效益来看,都已显示出广阔的应用前景。四川柴油机厂铸造车间的技术改造证实了这一点。随着我国“复关”日期迫近,铸件生产尤其是年产铸件5000t以下,面积在4000m^2以下的多品种中小批量的中小铸造车间,采用树脂自硬砂工艺,对促进产品上水平、上质量、上 相似文献
84.
铸造模具钢的研究及应用 总被引:8,自引:0,他引:8
为降低锻钢模具的成本,进行了铸造模具钢的研究。结果表明,使用铸造模具是一种最经济的方法。 相似文献
85.
86.
本文论述了聚苯乙烯泡沫实体铸造的特点。从实体铸造工艺中的模型制造,涂料的研制,造型及浇注工艺的制定等几个方面对实体铸造进行了详细的论述,总结出一整套适合于汽车冲模毛坯生产的实体铸造工艺。 相似文献
87.
88.
89.
90.
以龙井沟高填方路堤作为原型,采用土工离心模型试验研究了土石混合填料在不同土石比、不同填筑高度和不同填筑工艺时填筑路基体内的沉降变形规律。研究结果表明:土石混合填料填筑体内的沉降变形随着填筑高度的递增,其沉降变形逐渐增大,分层沉降规律显著;土石比100∶0的土石混合填料填筑体最大沉降值出现在2/3填筑高度以上范围内。土石比30∶70的土石混合填料填筑体的沉降规律与土石比70∶30的一致,填筑体最大沉降值出现在1/3填筑高度以上范围内;填筑体沉降变形随着混合填料中石料含量的增加而减小;为满足土工离心模型试验的要求,土石混合填料的土石比应控制在70∶30~30∶70之间。填筑高度20m以下的土石混合填料建议不采用强夯工艺,以降低造价。土石混合填料填筑采用分层强夯工艺的沉降变形是分层碾压工艺的1/2,效果明显。 相似文献