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211.
本文在分析我国私人机动化发展现状和趋势的基础上,分析了我国私人机动化给交通运输带来的影响,认为私人机动化在非特大型城市交通和城际交通中有较宽松的发展空间,在竞争中可能成为机动化出行的主要方式之一。 相似文献
212.
基于上海浦东国际机场出发旅客出行调查数据,研究航空旅客机场接驳方式选择的影响因素。将潜在变量分为接驳方式服务水平(包括时间、费用等)和旅客个体属性(包括旅客类型、出发地等),通过相关性检验等方法确定关键解释变量。以嵌套Logit(NL)模型为理论基础,指出机场不同类型旅客接驳方式选择的差异性,并以商务旅客为例,利用模型预测各接驳方式比例。模型结果显示:出行时间和出行费用是影响机场接驳方式选择的最重要因素;车内时间和车外时间在两类潜在变量中体现出不同的显著性;携带行李数量(便捷性)和舒适性等也影响接驳方式的选择。最后,利用北京首都国际机场数据对模型实用性进行评价。 相似文献
213.
灰色系统理论在私人汽车需求预测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
运用灰色系统理论,建立我国私人汽车需求的灰色预测模型,并对我国私人汽车需求进行预测,从预测结果来看,其与实际值差别较小,这表明该模型具有较高的可靠性和实用性,对我国的汽车工业与交通行业的发展能够起到一定的导向作用. 相似文献
214.
215.
216.
传承经典 又增新意
与500和550拥有相同装修工艺及制造质量,在空间变小的基础上仍然具备完全独立的私人空间以及更具性价比的价格——这就是Prestige450诞生的使命。 相似文献
217.
218.
219.
谢贤良 《现代城市轨道交通》2007,(4):68-69
在荷兰首都阿姆斯特丹老城区的中心,私人小汽车正在丧失其在交通运输领域的主导地位,这是因为该市的公交运输系统取得了成功。那里的公交汽车、有轨电车和地铁 相似文献
220.