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81.
基于系统动力学的北京市私家车总量仿真与控制 总被引:3,自引:0,他引:3
以北京市为例,从系统动力学角度分析城市私家车拥有量发展问题.剖析各要素间相互关系建立流图,通过VENSIM平台构建SD模型,在历史统计数据的基础上结合北京市"公交优先"的政策背景模拟私家车总量发展趋势,并根据2008奥运北京机动车实行"单双号限行"的措施,研究了长期实行该制度将对城市机动车和私家车拥有量未来变化造成的影响,为合理控制私家车总量给予了一定的政策建议.模型仿真与分析结果表明,在现阶段北京市私家车数量仍处于S形曲线的快速增长期,并未达到规模峰值,需要对其发展趋势进行关注和必要控制.而相对于车辆限行政策,大力发展公交事业可有效限制私家车总量,且不会随时间产生负面影响,是更为科学合理的调控措施. 相似文献
82.
设备拥有量模型的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对设备完好率、设备出勤台数和设备拥有量三者之间的关系进行深入的分析,找出三者之间的单值对应关系,采用线性回归、最优化理论、曲面拟合等数学方法并结合计算机软件建立设备拥有量的计算模型,并对此模型进行更深入的分析,建立其分段模型,从而保证了模型的计算精度,为企业的设备投资提供科学的准确的定量分析依据。 相似文献
83.
英国伦敦街头交通十繁忙,上下班高峰时禁止私家车进入市区,因此出租车成为了重要的交通工具,占据了多半街道.英国微型汽车公司(The Narrow Car Company)为解决出租车拥堵的问题,率先开发出一款新型车辆Naro,如图1、图2所示.Naro是英文Narrow的缩写,代表"微型、狭窄"的意思. 相似文献
84.
若问现在国内私家车领域谁最主流,答案不是2.0升房车,是排量1.6升及1.8升的中小型房车,又因1.6升普遍较1.8升售价更为低廉,而性能及设备也足够,因而更受市场欢迎,成为主流中的主流。所以,我们拣出三部近年来市场表现坚挺的1.6升房车,再加上最新上市的一部新车为参照, 相似文献
85.
本田时韵是一款主攻私家车市场的SMPV,与本田CR-V出自同一个平台,在东风本田CR-V成功上市之后,时韵的国产也传得沸沸扬扬,估计时韵已经进入东风本田的引进计划,相信国产时韵会很快与国人见面。 相似文献
86.
87.
随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,私家车的数量不断增长。我国的乘用车产销量2003年分别为285万辆和283万辆:2004年分别是315万辆和313万辆。中国已经成为世界上产量第四及销量第三的汽车大国。车辆在给予人们出行便利的同时也带来了严峻的交通安全问题。 相似文献
88.
通过用实数据对东莞市目前的交通状况进行了客观的分析,阐述了东莞市因交通滞后影响经济发展的实际情况,并对未来交通量进行预测,提出了适应21世纪经济发展需要的立体综合运输网络的改造措施与对策。 相似文献
89.
90.
通勤不便正在降低大城市年轻人的幸福感。尤其在一线城市,很多上班族单次通勤时间都超过1个小时,这导致他们可用于休闲的时间减少。上下班高峰期,排长队等公交、车厢拥挤、道路拥堵等问题,更让上班族疲惫不堪。通勤难也影响着一个城市的形象和对于人才的吸引力。 相似文献