空中的BBS——车载电台概览

游走于都市,经常能在街上看见一辆装着长长天线的车,甭管是宝来还是宝马,大切还是X5。虽然车型不同,但都会发现它们一个共同的特征:主人上了车不开音响,先开电台;不打手机,专爱拿着个话筒喊“cq”。别奇怪,这就是时下流行的四轮“HAM”一族。HAM直译为火腿,是部分业余无线电爱好者在某些非正式场合的自称。随着私家车的普及,车主们在结伴驾车远游时,为了方便联系,安装车载电台已经成为时尚。     

中国老年人驾车安全问题

我国加入WTO之后,经济的迅猛发展促进了汽车家庭化进程,也标志着我国汽车社会的即将来临。仅北京市汽车保有量就达200万辆,其中私家车超过100万辆,每100户人家就有12户有车。公安部门顺应形势的发展,积极采取相应措施,将考领小型汽车驾驶证的人员年龄上限由现行的60周岁放宽到70周岁,持有小型     

基于径向基函数网络的我国汽车拥有量预测

在采用径向基函数网络方法对我国中长期的汽车拥有量进行预测时,通过与人们常用的BP网络方法和灰色系统预测法进行比较,更具有收敛速度快、稳定性好和精度高的特点,说明该方法具有较好的实用性.     

世界各城市交通工具欲将何去何从

中国汽车消费正呈暴发性增长。数字显示，2003年中国汽车产量达到500多辆，其中轿车超过200万辆。汽车消费正成为中国城市居民消费的新热点。但中国的客观资源与环境决定，私家车不能成为交通主流。     

美国面向老龄社会的城市交通对策

美国战后经济的繁荣带动了汽车拥有量的迅速增加，推动了郊区化浪潮，分散的郊区土地利用形式也造成了公共交通的衰退。时至今日，美国的老年交通问题也是与汽车化及郊区化紧密相关的。首先是老年驾驶人增多带来了交通安全风险的增加。老年人随着年龄增长身体机能、感知和认知能力出现退化，这对出行安全特别是驾驶安全产生了致命影响。目前美国年度交通死亡人数中17％是老年人，其中老年驾驶人占60％。按目前人口老化速度，2030年时美国老年驾驶人的数目将是现在的2．5倍，而届时每年死于交通事故的美国老年人将是目前的3倍。其次，当今美国65岁以上的老年人75％居住在郊区，而这些区域可供选择的交通方式几乎只有私人汽车，约73．4％居住在郊区和乡镇的老年人得不到公交服务，他们使用公交的概率仅是中心城老年人的1／16强。[第一段]     

城市交通拥堵问题浅析

本文介绍了城市交通拥堵的现状,分析了导致拥堵原因,提出了解决拥堵问题的措施.     

在巴塞罗那乘车

巴塞罗那坐落在西班牙地中海之滨，是一座美丽的城市。 巴塞罗那尽管家家都有私家车，但公共汽车依然是上班上学出行购物者的主要交通工具之一。公交车全部为国产车，车外是花花绿绿的各种广告招牌，车内宽敞舒适，拥有空调和暖气，上下班高峰时，坐公交车的人很多，但却不拥挤。公交车站很醒目，设有金属长凳和遮阳挡雨的顶盖，可坐着等车，车站旁还设果皮箱和烟灰筒方便候车乘客。     

东莞市公路网规划与对策

通过用实数据对东莞市目前的交通状况进行了客观的分析，阐述了东莞市因交通滞后影响经济发展的实际情况，并对未来交通量进行预测，提出了适应21世纪经济发展需要的立体综合运输网络的改造措施与对策。     

这是我的私家车

如今,原油价格正在持续跌落。7月一度上涨到一桶147美元27美分的原油价格最终跌落得即将突破40美元。但是,前景黯淡的状况正在世界范围内逐渐扩大．根本听不到燃油消耗量回升的消息。不仅如此,小型车和混合型车的需求正在提高。     

也曾有过私家车

人分九等,车分六类,豪车开的是体面威风。“微面”开的是经济实惠,一路子车有一路子车的故事,北京人开的私车最多是微面,微面深入基层,与老百姓肝胆相照,休戚与共,比“劳斯来斯”什么的有人缘儿得多。