本期话题：你是新手还是“杀手”

随着中国私家车的逐渐普及,新手司机也逐渐增多。在遇到交通混乱和行人较多的特别情况时,由于驾车经验和驾车技术不足,新手司机往往成为交通事故的高发人群。据调查显示,全国每年发生的交通事故一半以上是驾龄不足三年的新手,发生死亡事故的驾龄不足三年的新手占到67%。这是因为司机开车的时候需要有一个反应时间,这个反应时间由两部分组成,一部分就是判断时间。如果驾驶经验非常丰富．判断时间很短,并且判断的准确率很高,发生事故的几率就很小。而新手司机由于缺乏驾车经验,判断时间很长,虽然他也判断对了,但由于反应不及时,很容易导致交通事故。所以,很多人称新手司机为“马路杀手”。     

私家车使用的负外部性

私家车的迅猛发展满足了人们的个性出行需求,但也引起了严重的负外部性问题。我国必须正视私家车的负外部性,并制定适合中国国情的私家车发展对策。     

从“搭便车”而想起

随着社会物质条件的丰裕和个人经济条件的提高。当前私家车（私人自备小汽车）的数量迅速增长发展。从媒体报导可获知每月牌照投拍数量及每张牌照费用在节节攀升；在全市各主要道路上可看到车辆拥挤，塞档严重就能得到证实。对此现象该如何看待呢？是高兴还是担忧和焦虑，只能是仁者见仁，智者见智了。[第一段]     

穹顶之下熠熠光“辉”

关于雾霾的讨论在过去的一周铺天盖地,本着对生活的热爱以及对真理的追求也彻底撬动了民众对节能减排的公知欲. 在中国,现阶段并非所有的城市都有能力布置一个强大的城市轨道交通网络,而城市公交分担率提升,才真正决定城市出行效率的关键.有一组非常简单的数字对比,一辆12米的公交车所能承载的出行人数相当于私家车的25倍,但燃料的消耗约为私家车的3～4倍不等.     

人在纽约买私家车像买彩电一样简单

在美国买一辆私家车．就像我们在国内添置一台彩电一样简单。美国现在有28亿人口，有27亿辆汽车，几乎一人一车。毫不夸张地说，这是个生活在车轮子上的国家．出国前，我就梦想着拥有一辆属于自己的私家车．可这一直只是美丽的梦。在纽约待了半年后，我终于有一辆私家车，而且是一辆宝马。