公路桥梁桩基施工常见问题及其处理对策探讨

对公路桥梁桩基施工中的常见问题及其产生原因进行了分析,并提出了针对性的处理对策。     

福建4年内全面绿化干线公路

福建省“绿色通道工程建设”规划范围包括全省目前已通车的高速公路隔离栅外两侧20～30m绿化带，国道、省道、铁路两侧边沟外缘起10-20m绿化带，道路沿线可视范围内的重山造林绿化和“青山挂白”治理及道路边沟或隔离栅外缘起100m内的沿线村庄绿化。     

揭开四季度重卡市场高速增长之谜

一、1-11月份重卡市场分析 2006年重卡市场走出了调整期后，四季度持续高速增长，引起了重卡企业的高度关注。自8月份后连续上扬，9、10月显出强劲增长势头，“金九银十”奠定了重卡市场全年的好收成，11月份，重卡市场销售总量再现“新高”，创下了2006年的第三个单月销量最高的纪录，同时，也是将成为下半年的“峰巅”。11月除底盘销量基本与上月持平外，货车有小幅上扬，半挂牵引车“继续发力”，较上月有大幅度的强劲增长，直接增量接近2000辆，增长率21．48％。     

公路桥头台阶的防治

通过桥头台阶形成原因的分析，对有关设计施工的综合防治措施进行探讨，并且对台阶修补养护的标准提出建议。     

公路桥梁水文计算系统的研究与开发

本文从公路桥梁设计的实际需要出发，针对各类不同来源的水文资料，按照相应的计算方法进行了计算机处理，研制了一套适合于设计工程师使用的公路桥梁水文计算系统，该系统具有理论基础可靠，使用灵活方便，适用范围广泛，运行速度快，计算精度高等特点。     

全挂汽车列车瞬态转向特性的分析研究

由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用，在转弯时，或在侧向力的作用下，常常导致主车、转向架和挂丰三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题，将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分，并建立了运动方程式，研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。