不要沉默，有了汽车你就喊

相对来说，公车还是蛮有快感的，有专用驾驶员料理着：维修、保养、数钱、吃喝拉撒（停车）全报销；公车还有面子，一辆比一辆豪华、气派。     

牌照拍卖叫停：当事各方的博弈？

最近一个时期以来，上海私车牌照拍卖的叫停问题一直成为公众关注的焦点。各方对此问题各执己见、说法不一，致使这一焦点问题的走向显得有点扑朔迷离。这里，不妨将这两个多月以来事情的进展再回放一下：     

新楼“发水”要设限

可持续发展委员会早前就“发水楼”等问题．提出50项优化建筑设计,香港建筑师学会会长郑心怡与记者聚会时指出,香港建筑师学会大致上支持报告书的建议,她建议政府应带头要求公营房屋跟从指引。     

平安是福

当私车数量和人口齐增,车祸与事故不断时,每天走在马路上都变得胆战心惊起来。十字路口,一辆公交车呼啸而过,看得我目瞪口呆,想了好久——这位司机是认为自己的车个头大,其他车撞不过它？还是拉的人多,没有车敢撞它？     

2007年汽车政策回顾分析

在中国汽车工业快速发展的背景下,汽车与社会的互动关系越来越紧密。中国汽车工业尤其是以私车普及为代表的乘用车发展逐步进入汽车与社会的相互改造时期,政策环境的影响越来越大。[编者按]     

G-BOS助力公营车辆走进春天

安全问题不单是某一家客运企业的问题,而是一个突出的社会问题;不仅涉及到客运企业的效益,还对政府乃至国家形象造成重大影响。鉴于此,安全是客运企业摆在第一位的问题。为了减少安全事故,实现科学发展,湖北宜昌交运集团不断增加公车数量,减少单车承包的比例。"两年以     

上海私车牌照拍卖政策效果分析

上海市私车牌照拍卖政策自1986年实施以来,逐步演化为一项颇有成效的机动车总量管制措施。本文尝试从公共经济学和政府管制理论出发,论述实施私车牌照管制的主要理由,对私车牌照拍卖政策的绩效进行了评价。     

公差驾私车出车祸谁赔偿？

编辑同志：我是某公司的营销人员。2008年年底,经公司领导批准．我到外地开展营销业务．为行程方便．就驾驶自家的轿车与公司另一职工鲁某一起出差,并得到领导的同意。出发时．杨某、金某夫妻二人受鲁某之邀乘坐我的车一同去外地为其联系业务．并推销自己的挂历。第二天．在驾车返回的途中．与迎面驶来的一辆大货车相撞．我车上的几人均受伤．双方车辆严重受损。经交警部门认定．我对事故负全责。请问,这起事故造成的损失应当由谁负责赔偿？     

浅谈当前私车驾驶员宣传管理中存在的问题及对策

随着北京市经济的高速发展和道路交通现代化进程的加快。私人机动车和私车驾驶员呈迅速增长势头。传统的宣传管理方法已不能适应日益多元化驾驶员结构的需要。创新宣传管理模式是深化交通管理工作。提高驾驶员及群众交通文明建设的一项基本内容和关键环节。本文通过对北京市宣式区私车驾驶员的基本状况，存在的问题的分析研究，提出当前加强私车驾驶员宣传管理，教育和提供服务的对策。