POLO想说爱你不容易

两厢——节约空间随着北京私车的爆增．行车以及停车空间必然减小．减少对共用空间的侵占．符合全球环保人士购车选择购买两厢车的心理：     

法国人少驾私车成习惯

多项数据显示，油价持续高位运行已导致法国人减少私车驾驶，鉴于油价很难快速回落以及公共交通设施不断完善等因素，这种趋势将成为法国人生活的一种常态。     

老百姓,买车的钱袋何时松开?

尽管近段时间以来国家出台的鼓励汽车消费的优惠政策是一个接着一个,尽管世纪末多款新车的接踵下线又为日趋升温的家庭用车概念添了把猛火,尽管一些市场信息表明近段时间赛欧、夏利2000等10万元级的家用新车型卖得相当不错,但从整体上看,国内私车市场依然延续着去年以来不温不火的局面,并没有出现人们所期待的明显启动的迹象.     

梦开始的地方 长安铃木新奥拓车主谈车志

还记得那句“长大了我就是奥迪”吗？那曾是老款奥拓车主幽默的理想宣言。现在，新奥拓回来了，新奥拓复出前，老奥拓已停产，二者并非无缝交接。但奥拓从未淡出人们的视线，至今街头仍然频频出现各种旧款奥拓。奥拓作为当年汽车刚开始进入家庭时引进的主流微车，甚至成了一种颇具标志意义的车型，标志着人们步入私车时代，也标志着人们事业的起步。现在，新奥拓仍将作为新人们追梦的起跑利器，持续为他们“给力”。     

发展公共交通 严格限制私车——新加坡治理交通的秘诀

狮城新加坡是一个人口密度很大的国家，面积仅为680多平方公里，人口400余万。全国目前拥有各类机动车80多万辆，其中轿车占一半以上。由于国土狭小，土地资源十分有限，因此新加坡采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措。     

私车一族，莫让好心遮了眼

现如今，无论在城市还是在乡村，“私车一族”正以前所未有的速度急剧增加。现代社会的人们在充分享受汽车带给生活的舒适与便捷的同时，却也由此带来许多始料不及的问题。“私车一族”如何增强防范意识来使自己的合法权益免受侵害？相信通过如下案例能使您有所裨益。     

深圳拟于2011年限制私车出行

深圳市市长许宗衡最近透露，到2011年，深圳市轨道交通总长度可达到177km。届时，深圳将限制小汽车使用，逐步改变深圳人们出行的方式和结构。     

私车使用率经济调控研究

以我国汽车保有量100万辆及以上城市为研究对象,以用车成本为切入点来调控私车使用率,从而降低行驶汽车总量、缓解由汽车引发的社会问题。利用系统动力学分析方法,模拟测算私车使用率与用车成本间的内在联动关系,进而得到制约私车使用率的主要因素及权重、私车使用率变动1个百分点的边际成本等结论。     

发展公交,严限私车--新加坡治理交通有秘诀

新加坡是一个人口密度较大的国家,面积仅为680多平方公里,人口400余万。全国目前拥有各类机动车80多万辆,其中轿车占一半以上。由于国土狭小,土地资源十分有限,因此新加坡断然采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措。     

上海私车额度拍卖收入全部用于道路建设

<正>自1994年以来,上海开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控,到2004年6月,共获得拍卖款40.5亿元。所有拍卖的收入都按照"收支两条线"原则,全部上缴上海市财政专户储存。按照"取之于民,用之于民"和"拍卖所得全部用于交通基础设施建设"的原则,上海市政府有关部