基于车联网OBD数据的道路安全评价方法

针对目前道路安全评价较少考虑驾驶行为及车辆运行状态,评价指标及权重值大多通过主观方法确定的局限,结合车联网OBD数据包含车辆行为及运行状态且数据丰富、精度高的优势,基于人工智能领域粗糙集理论,提出考虑道路条件、天气状况、交通状态、驾驶员特性、车辆运行状况的道路安全评价体系构建思路和流程及有待进一步研究的关键技术。     

公路工程管理工作的科学开展

当今社会生活中，越来越多的人拥有汽车，并且有很多人将买车看作是一个目标而为之努力。这就提高了对于公路建设完善程度的要求和对公路建设质量的要求。公路建设施工质量已经成为了我国经济建设的基础，是现代社会高速发展的前提条件。本文主要对于公路工程管理的现状、存在的问题和解决方案进行了简单的叙述，希望可以为我国的公路建设的发展提供一定参考。     

转基因主粮产业化争议的科学政治学分析

农业部颁布的抗虫转基因水稻和转植酸酶玉米许可证,引发各界从技术、安全、监管、伦理和政经等视角对基因工程作物,尤其是转基因主粮的激烈争论。转基因主粮技术并非单纯的抗饥、扶贫和救灾项目,在涉及种业技术本身的先进性,种植过程与终端出品对人体健康和生态稳定的安全性,以及项目立法监管、社会生存伦理和国家政治经济的治理决策诸方面,蕴含现实漏洞与讨论空间。珍惜与维护理性思辨的氛围,才能用创新型精准技术造福未来。本文旨在用学术文本厘清徘徊在大众媒体和网络媒体层面的误导和误解。     

“一周岁”的G-BOS与客运结缘——记海格客车社会科技助力专项行动

自3月25日全国道路客运"海格智慧"科技助力行动启动以来,很多人初识苏州金龙海格客车推出的这套智慧运营系统——G-BOS。这套苏州金龙为客运企业研发的智能管理系统,搭载于苏州金龙的海格客车上与客车一同销售,已经问世一年。不少敢于"吃螃蟹"的消费者,已经从G-BOS系统中受益匪浅。带给客运企业全新的管理方式G-BOS的主要功能包括:车辆动态管理,确保行车安全。G-BOS具有监控     

船舶二次碰撞成因直接决定最终赔偿

根据我国《海商法》第一百六十九条第二款的规定．互有过失的船舶相互碰撞致第三人财产损失的，过失方按照各自的过失比例承担赔偿责任。所以，在互有过失两船碰撞后又与它船或码头设施发生第二次碰撞的情形中，对其中的因果关系进行分析，从而确定第二次碰撞是第一次碰撞直接导致的对第三人的加害行为还是独立于第一次碰撞的二次碰撞行为，对于确...     

高扬国企科学发展的旗帜挺进东北亚国际航运中心

六十年光辉岁月，一甲子沧桑巨变。1949年10月1日，中华人民共和国宣告成立，向全世界发出最雄健豪壮的声音：“中国人民从此站起来了!”而今，伟大的中华人民共和国迎来六十华诞。一个甲子的历程，中国共产党领导全国人民，建设了一个富强、民主、文明的社会主义现代化国家，实现了翻天覆地的伟大变迁。     

科学谋划工作思路 创新应对职能转变

全国中心城市道路运管工作第二十三次研讨会于2009年5月20—22日召开预备会议，会议确定了第二十三次研讨会主题和议题。     

重复驾驶条件下驾驶员记忆增长模型研究

驾驶员的记忆影响视觉搜索及路径规划等驾驶行为,进而影响道路通行效率与交通安全.为了描述重复驾驶条件下驾驶员记忆变化的特征,设计模拟驾驶实验,研究同一场景下重复驾驶对驾驶员记忆的累积刺激.通过场景记忆量表衡量驾驶员的记忆程度,分析了驾驶员记忆增长与重复驾驶次数的动态变化关系,分别采用单分子式、修正Weibull方程及Richards方程建立累积刺激作用下驾驶员记忆增长模型,并以误差平方和、均方根误差和调整 R2为评价指标对模型精度进行对比分析.结果表明,3种模型均能对驾驶员记忆增长特性进行描述,其中 Richards模型精度最高,其平均调整R2为0.9884.Richards模型揭示了记忆的同化与异化作用的本质,更适合建立重复驾驶条件下驾驶员对场景的记忆增长模型.      

科技档案工作的探索与实践

当今社会，各行各业在科学技术的推动下快速发展，而档案事业受传统观念和实际工作环境的影响，几乎没有用科学技术来改善工作的机会。这在一定程度上制约了档案工作的发展，也禁锢了档案人员的思想，如何提高科技档案工作的技术含量，用科学的方法管理科技档案，是科技档案工作人员急待解决的问题。