首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3814篇
  免费   134篇
公路运输   1444篇
综合类   811篇
水路运输   875篇
铁路运输   635篇
综合运输   183篇
  2024年   16篇
  2023年   59篇
  2022年   108篇
  2021年   114篇
  2020年   52篇
  2019年   74篇
  2018年   41篇
  2017年   37篇
  2016年   76篇
  2015年   140篇
  2014年   204篇
  2013年   198篇
  2012年   212篇
  2011年   231篇
  2010年   204篇
  2009年   251篇
  2008年   335篇
  2007年   289篇
  2006年   291篇
  2005年   270篇
  2004年   156篇
  2003年   113篇
  2002年   65篇
  2001年   68篇
  2000年   69篇
  1999年   49篇
  1998年   36篇
  1997年   31篇
  1996年   34篇
  1995年   21篇
  1994年   20篇
  1993年   17篇
  1992年   17篇
  1991年   14篇
  1990年   9篇
  1989年   12篇
  1988年   2篇
  1987年   3篇
  1986年   3篇
  1985年   3篇
  1965年   4篇
排序方式: 共有3948条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
752.
753.
《中华汽摩配》2005,(10):55-55
近十几年来,在跨国企业内部,由于企业文化差异造成的误解与冲突越发明显,随着全球经济的不断发展,整体生活水平的不断提高,人们对自身的文化形式越来越关注,希望合作伙伴尊重不同文化的要求越来越强烈。企业的跨文化管理就越发显得重要了,并已成为管理发展的新趋势。  相似文献   
754.
针对武安水电站工程左岸局部滑坡形成的高陡边坡危岩体稳定性差,不能从坡顶或坡面上钻凿垂直孔或倾斜孔的情况,提出了在上部极不稳定区采用松动爆破、下部不稳定区采用加强松动爆破的水平深孔定向坍塌控制爆破方案。在设计给出爆破参数和起爆网路参数的基础上,通过精心施工,使危岩体一次性全部松动破坏,并沿预定的开挖面滑落解体,达到了预期的工程效果。  相似文献   
755.
将入门级家轿的门槛拉低至3万元以下,吉利可谓是“艺高人胆大”。李书福三年前就曾经说过:“经济型轿车的价格在2万至3万元间才符合目前我国百姓的实际收入水平”、“我坚信,我们再经过2至3年的发展,2万元左右的轿车就一定会在中国出现。”去年10月29999元经济型豪情亮星的推出,也许正是他对自己承诺的兑现。这在国内同行中绝对算得上是先行者。  相似文献   
756.
0前言 随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高,人们对出行的舒适性、可靠性、安全性和方便性等要求也越来越高,尤其是在我国的北方广大地区,寒冷季节较长,国内越来越多的客车厂和运输部门在客车上安装了采暖除霜装置。为了提高冬季客车的乘座舒适性和安全性,客车采暖、除霜装置近几年得到了较快的发展。  相似文献   
757.
中国铁路集装箱运输发展战略   总被引:12,自引:4,他引:8  
近年来,随着中国经济持续、快速、健康发展,中国交通运输业也得到了迅速发展。运输网络规模不断扩大,技术装备水平不断提高,各种运输方式的衔接有了加强,综合运输体系也正逐步形成。到2004年底,中国铁路营业里程已达到7.4万多公里,其中复线率为33.5%,电化率为25.9%;年发送旅客约11.2亿人次,年发送货物24.9亿t;铁路客、货运输周转量分别占全社会周转量的35%和51.9%(不含远洋),铁路在交通运输中发挥了骨干作用,对国民经济增长作出了巨大贡献。  相似文献   
758.
高等学校的主要功能目的是出人才,出科研成果,提高学术水平,以促进经济和社会的发展。教学工作是高校贯彻执行党的教育方针,实现教育目的,培养各种专门人才的主要途径。高等学校必须以教学为主,这是办好高等学校必须遵循的客观规律。为了保证教育工作的顺利进行需要进行管理,而教学管理是学校一切管理工作的核心。  相似文献   
759.
《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的工程———京沪高速铁路即将建设。作为我国第一条将达到世界先进水平的高速铁路,京沪高速铁路的建设将全面贯彻自主创新的原则,形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。京沪高速铁路经国务院批准立项,正线全长约1 31  相似文献   
760.
1工程概况南京站站改工程旅客进站天桥计两座,为钢管全焊桁架式结构,全长79.449m,桥宽6.6m,桥梁顶部(上弦杆)标高12.659m,桥面标高9.3m,桥面系为满布间距0.5m的H型钢悬挂在桁架下弦上,上面铺设钢板,并与H型钢满焊,在二、三、四站台由钢梯和扶梯通向站台,东侧天桥还设了三部垂直电梯,桥顶局部设有雨棚,其他设有水平支撑。基础  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号