爱车,爱生活 VW TIGUAN

对于大多数中国家庭来说,购买一款两厢或者三厢轿车无疑是首选,也是现在汽车市场消费的主流。不过,随着人们生活水平的提高,消费多样化的变化,购买家庭第2辆或者第3辆车的消费者,已经考虑购买更实用、更多用途的车型,他们将目光转移到了SUV或者MPV车型上面。本期车主故事的主人公朱先生就是这样一个人,在拥有了轿车以及MPV后,他将自己人生中的第3辆车锁定在SUV车型——大众途观上。     

山地车技术训练的重要性

最近几年,随着人们生活水平的不断提高,对户外体育运动的热爱程度显著提高。同时我国山地自行车的骑行技术也逐步的提高。并且我国各省市的自行车队也在最近几年的比赛中表现出很强的实力。之所以能取得这样的成绩,主要是因为在训练的过程中采用了一些科学的方式方法,同时也是由此寻找到了一些适合队伍训练的方法。     

小净距隧道群中夹岩水平位移规律的现场实测研究

以福建省平潭综合实验区龙兴岭隧道为工程背景,对小净距隧道群开挖过程中的现场实测数据展开细致分析,重点关注中夹岩的水平位移规律。外侧中夹岩的深度累加位移曲线呈现“V”字形,随着掌子面推进,曲线发生朝向开挖隧道侧的水平偏移,并在开挖至测孔断面后达到最大值。外侧中夹岩的时间累计位移曲线呈现“D”字形,且在隧道上方软弱地层中,发生朝向开挖隧道侧的明显水平偏移。内侧中夹岩先发生朝向先行洞侧的偏移,后回弹并逐渐趋于稳定。中夹岩变形是时空效应共同作用的结果,开挖明显影响范围一般为监测断面前后8 m。     

数字经济环境下提高企业工商管理水平的路径

近年来，数字经济环境下企业工商管理工作所面临的环境发生了巨大改变，采用科学合理的方式提高企业工商管理水平，对改善数字经济环境下的企业工商管理现状具有重要意义。基于此，文章介绍了数字经济和企业工商管理的概念，分析了数字经济环境下企业工商管理存在的问题，并提出了解决问题的路径，旨在为提高数字经济环境下企业工商管理水平夯实基础。     

县级城市公交发展水平均衡性——以浙江省为例

为提升县级城市公交发展水平提供相关决策依据，支撑浙江省高质量共同富裕示范区建设，开展公交发展水平均衡性研究。利用浙江省53县（市）的公交车辆规模、公交线网运营里程、人口规模、经济规模及建成区面积等数据，定量分析公交发展水平均衡性及影响因素。研究表明，浙江省全域县级公交发展水平越来均衡性，但是11个地级市的县域公交发展水平组内差距越来越大。城市公交发展水平均衡性受到经济水平、人口规模和建成区面积等共同因素的影响，其中经济水平和人口规模有正向促进作用，建成区面积有抑制作用。     

北京市轨道交通设计研究院有限公司招聘

"北京市轨道交通设计研究院有限公司"是在北京轨道交通快速发展的背景下,为提高轨道交通网络化建设水平,于2012年专门成立的北京市轨道交通专业咨询研究机构     

技术创新水平对碳排放强度的空间效应研究

文章基于2008—2018年的省际面板数据，利用因子分析计算出各地区技术创新水平的综合得分，在此基础上建立空间计量模型研究其对碳强度的影响和空间效应。结论如下：第一，技术创新水平与碳强度有显著的负相关关系；第二，碳强度自身存在正向的空间溢出效应；第三，技术创新水平有负向的空间溢出效应，周边地区技术创新水平的提高也利于当地碳强度的降低。并由此提出了相关降低碳强度的建议。     

中国城市轨道交通建设及规划

南京成都篇 南京和成都的城市轨道交通第一条线路均开通于2010年。由于其城市发展水平相当，因此，对比其城市轨道交通的发展具有一定的研究价值。     

泥水盾构水平直管内石碴起动速度研究

泥水盾构环流系统是将开挖下的石碴从掘进界面输送出来的核心系统,石碴在环流管道内的流动特性是决定石碴能否顺利输送的关键。论文基于计算流体力学和离散单元法建立泥水盾构环流系统水平直管内石碴运动模型,研究石碴形状系数、等容粒径和数量对石碴起动速度的影响。仿真研究结果表明： 在石碴等容粒径相等情况下,不同形状的石碴起动速度大小顺序为： 椭球体>扁平状>近球形;当石碴等容粒径为38.5、42.5、53.3、56.2、58 mm时,石碴起动速度分别为0.48、1.06、1.26、2.36、4.7 m/s,随等容粒径的增大呈指数增大;随数量的增多呈对数增长,多颗粒起动速度随数量的增多增幅较为平缓,最大增幅为21%。     

深层真空振击法吹填软土现场试验研究

结合实际工程进行深层真空振击法加固吹填软土的现场试验,主要对土体的Ps值、含水率、压实度、塑性指数、颗粒级配和地基承载力等物理力学指标进行测试。通过对加固前后这些数据的对比分析研究地基土的强度增长特性。经过处理,吹填土的地基承载力及压实度达到了设计要求。证明该方法的可行性与实用性,说明该方法在吹填软土地基处理方面具有广阔的应用前景。