江西药湖大桥改造维修竣工

2007年11月22日，江西省委副书记、省长吴新雄宣布，沪昆高速公路南昌至樟树段药湖大桥改造维修工程竣工，大桥恢复双向正常通车。吴新雄指出，要以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，进一步加快交通基础设施建设，促进经济社会又好又快发展。     

全国公路建设座谈会召开——"五纵七横"国道主干线2008年年初基本形成

2007年11月14日至16日,全国公路建设座谈会在云南景洪召开.会议全面总结了近年来公路建设取得的主要成绩,特别是"五纵七横"国道主干线的建设经验,并就贯彻党的十七大精神,进一步落实科学发展观,促进公路交通又好又快发展进行了研讨,对下一阶段的主要任务和工作措施进行了部署.     

山东省实施“突破菏泽“战略研究

2003年8月山东省委、省政府提出"突破菏泽"战略。"突破菏泽"战略的实施是山东省落实科学发展观和邓小平提出的"两个大局"理论的具体举措。省委省政府为此出台了一系列政策措施来加快菏泽经济的发展,菏泽市委市政府积极响应,经过三年的努力经济和社会的发展取得了明显的成效。"突破菏泽"战略取得的初步成功,对于欠发达地区实现跨越式发展和区域经济实现协调发展具有明显的借鉴意义。下一步加大实施"突破菏泽"战略的力度的核心问题是立足菏泽资源优势,大力实施"资源转化"战略,走新型工业化道路。     

做好预防车辆事故工作要着力在提高驾驶员队伍素质上下功夫

加强辩证引导。筑牢预防车辆事故的思想根基一要从全局角度晰事明理。采取专题讲座、案例剖析、体会交流、观看交通事故现场等方法，引得驾驶员从贯彻科学发展观和坚持以人为本、关爱生命的高度去认识和把握预防车辆事故工作的地位与作用，从造成的政治、社会和家庭影响以及经济损失、个人成长进步、单位全面建设等方面算好政治、经济、法律、感情等“四笔帐”，切实增强预防车辆事故的使命感和责任感。军务、运输等职能部门可结合实际，引入一批典型案例，利用一组组具体的数字、形象的图片制作成宣传板报进行巡回展览，使官兵通过活生生的场面、触目惊心的镜头，认识到遵章守纪、安全行车的极端重要性。二要从对比角度找准差距。采取纵向与优良传统对比、横向与先进典型对比的方式，充分发挥先进典型的示范导向作用，用身边的典型感染身边的人，用身边的事说明身边的理。并结合新使命和荣辱观教育，对照和谐社会和荣辱观的要求，找准存在的差距，进一步激发全体驾驶员争先创优的积极性。三要从换位角度启发自觉。广泛深入地开展换位思考、案例分析、正反讨论、对照检查等配合活动；     

关于科学发展观的几点思考

科学发展观的涵义是一个有机的整体,它是科学的世界观和方法论,贯彻和落实科学发展观应处理好改革、发展与稳定,经济发展和社会发展、市场经济和宏观调控,内需和外需、以及科学发展观与和谐社会的关系。     

适应新编制着眼新特点--军事交通学院汽车教练大队大力加强士官教练员队伍建设

2004年以来，军事交通学院汽车教练大队以科学发展观为指导，坚持以人为本，转变观念，大胆创新，积极适应编制需要抓新训，针对职能转变抓教育，着眼岗位特点抓管理，按照任职要求抓培养，缓解并克服了干部教练员工作改由士官担任带来的教学压力，打通了士官教练员教学能力偏弱的“瓶颈”，探索出了一条建设士官教练员队伍的新路子，较好地完成了以教学训练为中心的各项工作，先后涌现出了祁彪、童康林等全军优秀士官人才。     

打造汽车"航母"实现和谐发展--一汽落实科学发展观纪实

创建“和谐”是一场变革,是一场思想解放的革命。一汽“人、车、社会和谐发展”的提出是在科学发展观的引领下思想解放的成果。当他们以更理性、更全面、更深邃的视角来谋划自身的发展和抒写自己的成长历史时．同时也向世人传递着关爱用户、关爱自然、关爱社会的心声。     

认真贯彻科学发展观 全面提高训练质量——71481部队教学训练改革侧记

近年来,济南军区所属某集团军司机卫生员训练大队以培养高素质驾驶员和卫生员为己任,以“育合格人才,创一流业绩”为目标,坚持以人为本,全面贯彻落实科学发展观,积极探索教学训练新路子,激发官兵训练热情,提高了训练质量。着眼贯彻落实科学发展观,积极推进教学训练改革发展着眼集团军作战部队需要,以培养全面过硬的运输和卫勤保障人才为目标,努力在实现“五个转变”上落实和体现科学发展观。一是在教学内容和教学课目设置上,针对集团军部队主要作战方向的道路和气候特点,增大针对性训练的力度,按照针对性训练计划,严密组织各个科目的训练,最…     

新理念、新思维、新出路

引言公路工程设计不仅是关于工程技术领域的科学,也受社会、政治、经济等方面的制约。在设计过程中,利用科学发展观思想对设计方案进行社会经济比较,对不合理的设计提出意见,利用     

以科学发展观指导实施中长期铁路网规划——访铁道部发展计划司司长杨忠民先生

<正>《中长期铁路网规划(2008年调整)》获批后,至2020年,铁路运营里程将增至12.9万公里,相比原有规划增加近3万公里。铁路网建设周期相对长,对于新增的路网规模,当前的储备和投资规模是否足以支撑?在加快发展的背景下,铁路将突出什么方面的发展?带着这些问题,本刊记者日前专访了铁道部发展计划司杨忠民司长。