车队要想有活路就要走产业发展道路 对话南海佳得士头盔车队教练彭活英

《摩托车》杂志：据我所知,您早在20年前就开始接触摩托车这个行业,当时是开一家摩托车配件店,在1987年左右开始接触摩托车极限运动,2003年创建南海越野摩托车队。请给我们讲讲从开始接触摩托车极限运动到创建车队之前,您都经历了哪些重要的事情,让您走上车队教练这条路的。     

科技成果 军地共享

中国人民解放军汽车管理学院汽车教育训练研究中心,是从事全军司训机构、汽车技工训练大队和汽车维修分队教学专修教室布局设计、教材编写、器材研制开发等服务的专业机构。主要有：汽车多功能电路电器实习台、军交运输系列沙盘、图板、多种教学电动解剖汽车、柴油车构造教学软件等。     

“动态称重计量系统”通过鉴定

广州港集团新沙港务有限公司首创广州港集团新沙港务有限公司与石家庄开发区益通科技有限公司联合研制的门座式起重机动态电子称量系统最近通过中国交通运输协会科技成果鉴定。该系统的成功研发,填补了我国重型机械动态称重系统的空白。     

科技成果适用性评价原理和方法的研究

对于新生技术（包括技术成果）的评价首先考虑的是技术的适用性。其次,是要考虑技术的实用性。所谓适用性是指新技术必须符合当地社会经济发展的水平,既不能平庸无为,又不能因吸收不了而闲置;所谓技术的实用性是指,引进创新的技术必须真正推动区域经济的发展。从高新技术的特点来看,高新技术并不天然地和原有技术选择相矛盾。因此,从适用性和实用性出发对技术成果（包括引进技术）进行评价具有重要意义。     

实施技术创新战略 推动企业快速发展

“九五”以来,中铁十七局集团紧紧抓住国家加快基础设施建设和铁路跨越式发展的历史机遇,坚持以市场需求为导向,以建立健全技术创新体系和培育核心竞争力为基础,以加快企业发展为目的,全面实施技术创新战略,加大技术创新力度,加速科技成果转化,加快技术改造和产业升级,在技术创新方面取得了丰硕成果。全集团共完成科技攻关项目300多项,有33项科技成果通过省部级鉴定,获得国家科技进步奖3项,     

“生产管理系统软件”通过评审

2008年12月23日,由中铁电气化铁路运营管理有限公司开发的＂生产管理系统软件＂通过中铁电气化局集团科技成果评审。该软件针对京沪线维护管理工程的内容和特点,     

奏响变奏的序曲

一直以来,自动变速器都是国内汽车行业研发的重中之重,但目前在市场上还难以看到量产的自主品牌自动变速器.很多企业早已研发出产品,并进行了长时间的路试,但遗憾的是,都卡在了产业化的门槛之上. 但即使是这样.也依然挡不住中国汽车人前仆后继地进行研发与试制.作为中国重型卡车的龙头老大,中国重汽同样试水该领域,并顺利突破自动变速器产业化魔咒,走在了其他竞争对手的前面.     

纯电动公交产业化进程中要解决的问题

奥运纯电动大客车完成北京奥运会服务任务之后,便投入北京81路、84路公交日常运营工作。近日本刊记者深入公交运行线路、动力电池充电站、电池生产厂家,探访纯电动公交车的实际运行情况……