以创新的理念积极推进科教兴国战略的实施

2006年．李盛霖部长在建设创新型交通行业工作会议上指出：创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力,也是一个政党永葆生机的源泉。同时要求扎实推进创新型交通行业建设,全面推进交通事业又快又好发展。由此可见,自主创新及科技进步已被列为交通行业当前乃至今后长时期的一项非常重要的任务。     

得猛士 守四方

<正>高原沙漠,唯有猛士、军民齐奋斗,阅兵扬国威……也许负责东风猛士1.5吨级高机动性军用越野汽车开发项目的黄松、陈建贤都没想到,在技术壁垒、经费困难的情况下争取到的东风猛士研制任务,会在批量装备部队后赢得军官和士兵的诸多赞誉,还荣获2008年度国家科技进步一等奖,这是在当时中国汽车行业中获得的唯一     

宁波市经济增长中技术进步贡献率的过程分析

技术进步是推动经济增长的动力,并且在经济增长中发挥越来越重要的作用。本文以柯布一道格拉斯生产函数为基础,建立了增长速度方程,运用索洛余值法测算了1981—2005年间宁波市技术进步对经济增长的贡献率。结论表明,宁波市技术进步对经济增长的贡献总体水平还偏低。进一步解析了各生产要素对经济增长的影响水平,讨论了技术进步在宁波市经济增长过程中的主要方式及其变化方向。     

区域高等教育对经济增长贡献率差异的内部因素分析

在构建两部门C—D经济增长模型的基础上,估算1996-2007年间我国区域高等教育对经济增长的贡献率,结果表明,我国不同区域之间以及同一区域不同地区之间高等教育对经济增长的贡献率存在较大差距。通过对影响区域高等教育对经济增长贡献因素的深入分析表明,区域高等教育规模、发展层次、投入水平是影响我国现阶段区域高等教育对经济增长贡献率差异的核心性内部因素。     

现代交通技术 欢迎投稿 欢迎订阅 欢迎刊登广告

传递交通技术资讯推动交通科技创新办刊宗旨:促进交通科技进步,力争始终站在现代交通科技发展前沿,立足综合交通运输技术,重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态,传播科技     

西部地区科技进步评价研究

用改进的DEA方法对我国西部地区科技进步进行评价，得出了各地区在1997－1999年的生产技术进步率、效率进步率、科技进步率和生产技术进步对经济增长的贡献、效率进步对经济增长的贡献、科技进步对经济增长的贡献各指标值，并与全国其他地区进行比较，通过分析以找出其中的优势和差距及其存在的问题，为加强西部地区科技进步工作提供科学依据和决策参考。     

凝心聚力 为促进江苏公路交通事业发展做好服务——江苏省公路学会2004年工作总结和2005年工作意见

2004年，江苏省公路学会在省科协、省交通厅的正确领导和支持下，团结、组织全省广大公路交通科技工作者，以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的十六大和十六届三中、四中全会精神，以经济建设为中心，围绕交通工作大局，积极开展学会各项工作，取得了显著成绩，为推动我省公路交通科技进步，促进公路交通事业发展做出了积极贡献。