上海局工务管理信息系统研究

铁路工务管理信息系统的开发建设是铁路局运输安全、生产经营的关键问题之一，也是缩小与发达国家铁路经营管理先进水平的差距，进一步推动企业科技进步的需要。     

指标法在铁路运输业科技进步速度测算中的应用

评价铁路运输业科技进步速度应用较多的方法为柯布－道格拉斯生产函数及索洛余值等方法；文章在分析现行评价方法适用性的基础上，提出运用指示法进行测算，结合实际统计数据说明了此方法的具体应用，最后对铁路运输业科技进步速度的发展提出几点建议。     

市场趋向成熟小型车销量走高

5月份，全国乘用车销量达到249624辆，环比下降12.52％，同比增长26．05％；其中，贡献率最大的依旧是轿车，销量达到224888辆，同比上升27．79％：其次是MPV，销量达到10842辆，同比上升15．05％；SUV则继续下滑趋势，为13894辆，负增长12．97％。     

机车车辆-轨道耦合动力学研究取得系统性成果荣获2005年度国家科技进步一等奖

西南交通大学“长江学者”特聘教授、国家级有突出贡献的中青年专家翟婉明教授领导的研究小组,在国家自然科学基金、国家杰出青年科学基金及铁道部科技研究开发计划等持续支持下,经过15年研究,在机车车辆-轨道耦合动力学研究领域取得了系统性成果。“铁道机车车辆-轨道耦合动力     

“大型沉管隧道工程技术研究”专题项目获国家科技进步二等奖

“大型沉管隧道工程技术研究”专题项目是由中港集团上海航道局参与和实施的，近日获国家科技进步二等奖。     

李盛霖在公路科技创新高层论坛上表示“十一五”交通科技将从五个方面推进

4月23日．第三届全国公路科技创新高层论坛在京召开。交通部部长李盛霖出席开幕式并发表讲话。李盛霖总结了“十五”我国公路交通科技进步和创新取得的成就．并对“十一五”交通科技工作提出了新要求。     

基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略

为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入AVL Cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。     

我省教育对国民经济增长贡献的一种定量分析

介绍了一种测算教育对经济增长贡献的一种定量分析方法，结合我省情况进行了实证分析并提出了一些建议。