《现代修船管理》

《现代修船管理》是一部全面系统介绍现代修船管理与技术的专著,是在总结改革开放30年来我国修船管理和技术成果以及参考国内外先进修船管理与技术资料基础上编著而成。该书由时凤俊同志策划,     

中国港口:开启从“肥大”走向“强大”的旅程

<正>"中国港口业的‘肥大’不等于‘强大’,中国港口的吞吐量并不能代表中国港口的综合实力。"全国政协委员、中国航海学会理事长、中国航海博物馆首任馆长、中国港口协会名誉会长、交通部原副部长徐祖远先生在刚刚落幕的"2013中国港航发展论坛暨第十三届中国港口航运物流展览会"致词中表示。     

保健业正成为新兴主流产业

1979年，身体肥胖、不太健康的梅尔·朱克曼和热衷于体育锻炼的妻子伊妮德一道，在亚利桑那州图森的一个旧农场创办了坎宁兰奇公司。当时，他们所推行的新时代的户外活动似乎十分古怪。时至今日，有人认为坎宁兰奇是超级富豪们首选的保健品牌。坎宁兰奇迅速成长，己成为“保健产业”这个利润丰厚的新兴主流产业的代表。     

世纪之交水运面临的挑战

<正>世纪经济正充满活力地迈入21世纪。今天,各国经济更多地依赖于对外贸易。加之其它因素,水运特别是海运正面临着良好的发展机遇。同时,又面临更严峻的挑战。如何审时度势、利用机遇、迎接挑战域把握机遇、急流勇退）、谋求发展,是个重要课题。 一、挑战 世纪之交我国水运面临的主要挑战是; 1.既要发展又要还清历史上的欠债和解决历史遗留问题。水上交通虽发生了突变,但仍是制约我国社会经济持续快速发展的因素之一。因体制等的影响在某种程度上还存在着:重竞争,轻联合;重硬件,轻软件;重运力,轻运量;重管理,轻市场;重强制,轻机制;重数量,轻     

梅花香自苦寒来——访广东大福摩托车有限公司董事长、总经理胡英强

“狼来了!”在中国摩托车业，加快整合力度，促其向着大而强的方向发展，这已是酝酿并叫嚷了多年的事情。前几年由于条件还不成熟，而且国内市场继续兴旺，国际市场的拓展也很顺利，中国摩托车以其较好的性价比，几乎在世界各大洲都有了稳固的市场基础。好风凭借力，一些二三线品牌也得到了长足的发展，形成了相当的规模，在市场上表现不俗，     

新形势下我国船舶配套业的发展思路

近十年来,我国造船业一直保持着快速发展的势头,造船能力和规模不断增长,在世界船舶市场的份额不断扩大。与造船发展形成鲜明对比的是,我国船舶配套行业并没有随着造船业的蓬勃发展而发展,而是从90年代     

2010自主汽车零部件业仍需努力

近几年来，我国汽车零部件业随着整车业的飞速发展，得到了成长壮大，取得了令人意想不到的成绩。特别是出口，我国汽车零部件出口金额从2002年32．5亿美元快速增长到2008年206亿美元，出口年增长率保持在30％左右，高于同期我国外贸年均增幅8.5个百分点。     

班轮业面临艰难考验

2009年对集装箱班轮运输业来说将是非常艰难的考验，业内将面临着更惨重的“伤亡”，大量班轮公司将会倒闭。德鲁里航运咨询公司在最新的集装箱市场季度预测报告中表示，中国的烟台国际海运公司（SYMS）和南非的SA独立班轮公司在2008年末都已处于倒闭状态。现在虽然船公司都在大量消减运力，宁可把船舶闲置，但是供给和需求之间仍然有较大的差距。