取消收费站是公路改革大趋势

<正>今年的中秋国庆长假史无前例,在8天里竟然有7亿多人次出行,全国著名旅游景点客流同比增长50%～70%,黄金周旅游收入也几乎翻番,旅游促进了消费,拉动了经济。这在全球经济危机、全国经济走低的大背景下,无疑是难能可贵的亮点。其实,最大的亮点还是收费公路免费政策。尽管某些"经济学家"以一些高速公路出现大拥堵为由批评这项政策"愚蠢",但是这项"大智若愚"的政策必将载入中国公路改革的史册。历史将证明,免费政策迈出了公路改革的第一步,代表了广大民众的利益,也代表了公路改革的大趋势。     

在香港乘坐地铁

11月24日,笔者和朋友一起一行四人从深圳罗湖口岸去了香港。早上9点多,刚过关,就在朋友的提醒下,匆匆忙忙花85港币买了张旅客过境旅游票,然后就坐上了从罗湖到九龙塘的东铁线。因为是初来乍到,为了少走弯路,就听从同伴们的安排从离深圳最远的地方开始逛。游客过境旅游票上了地铁,拿起手里的这个装卡袋,上面赫然写着$85。虽然是港币,但是高达85的价格跟北京2块钱人民币坐完全程的价格相比,还是"天价"。早就听闻香港交通费用昂贵,这次终     

2012北京道路运输展 宇通客车载誉而归 斩获5项大奖

2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会大幕日前落下,宇通客车参展的5款精品车型一举斩获了"最佳公路客车奖"、"最佳新能源客车奖"及"最佳校车奖"等高含金量的5项大奖,成为本次展会的最大赢家。宇通客车5款参展车型全部获奖,充分彰显出中国客车第一品牌的王者风范,荣誉加身的背后更透露出其领军企业的雄厚实力。其中,ZK6117HQ2型旅游客车、ZK6122HQCA型客车、ZK6126HQ8型客车均荣获"2012年度最佳公路客车奖",ZK6120CHEVG1型气电混合动力城市客车荣获"2012年度最佳新     

130万公里无大修——海格车主王高起的养车故事

在山东省菏泽市巨野县旅游客运行业,王高起的名字几乎无人不晓。王高起之所以这么有名,只因为他有一辆车,一辆海格客车,一辆跑了130万公里无大修,并且可能创造200万公里无大修历史的海格客车。一辆创造当地用车历史的客车王高起是一名退伍军人,由于在部队干过驾驶员,上世纪80年代末退随后,便被分配到菏泽市当地一家国有客运公司做司机。其后几年,由于不适应国有企业的生活方式,他和几个朋友合伙开办了一家旅游客运公司。让王高起小有名气的海格客车,是一辆47+1+1座的苏州金龙海格     

齿轨铁路活性粉末混凝土轨枕结构与力学性能研究

齿轨铁路以其爬坡能力强、缩短线路长度、占地面积小等技术优势,在我国以观光旅游为主的大坡度山地轨道交通领域具有广阔的应用前景。齿轨铁路轨枕是轮轨系统重要传力部件,其受力特点和应用环境与普通铁路轨枕区别较大,基于山地齿轨铁路的工程特点,通过分析齿轨铁路轨枕技术需求和活性粉末混凝土用于齿轨轨枕的性能特点和设计配比,提出齿轨铁路活性粉末混凝土轨枕结构方案,并通过理论分析和试制试验研究了轨枕结构的力学性能。结果表明,山地齿轨铁路轨枕应满足轨排结构稳定性保持能力、较高的结构强度、易于养护维修、较好的抗震性能的技术需求。活性粉末混凝土具有超高强度、高韧性、高耐久性、体积稳定性良好的材料特点,采用RPC140混凝土,8根?7 mm螺旋肋钢丝双层配筋,截面高度160 mm的混凝土轨枕结构,可满足12 t设计轴重、40 km/h最大时速的齿轨铁路承载能力要求。     

开拓红色旅游市场存在的体制机制问题及对策

在当前强化理想信念教育、创新党性教育模式新形势下,开展红色教育项目,开发红色旅游市场方兴未艾,本文针对铁路企业在开拓红色旅游市场中存在的体制机制问题和发展瓶颈问题进行深入分析,结合实际,提出相关实施对策和建议,旨在为更好地利用铁路企业优势,促进铁路增运增收提供参考。     

太行一号国家风景道陵川段对王莽岭省级风景名胜区及王莽岭国家地质公园的生态影响评价研究

依据生态环境影响评价技术导则,总结了《太行一号国家风景道陵川段(古郊至夺火)环境影响报告书》对王莽岭省级风景名胜区和王莽岭国家地质公园的生态影响评价主要内容,为涉及生态敏感区的旅游公路建设项目生态影响评价提供一定参考。     

网红经济对旅游消费的影响研究

21世纪是一个日新月异的新时代,随着互联网和移动终端的普及,网络自媒体对消费者的影响越来越大,网红经济越来越成为人们生活的一部分.着重研究网红经济对旅游消费的影响.发现网红经济一方面能给网红打卡地带去大量的流量、带动周边产业的发展和打卡地城市形象的塑造,另一方面也带来了一些负面的影响,如导致旅游消费体验下降、景区管理难...     

我国西部农村公路发展的战略思考

1西部地区农村的主要特点1.1　　区域性贫困 我国贫困人口主要集中在西部地区。国家“八七扶贫攻坚计划”确定的592个国家重点贫困县,西部地区(不包括广西、内蒙古)共有307 个,占全国贫困县总数的51.9%,占西部地区县级总数的41.04%,远远高出全国27.6%的平均值,其中贵州、云南、陕西、甘肃的贫困县比重均高于50%,分别高达60%、59.3%、56.8%和53.9%。西部地区农村平均贫困发生率为19.3%,高出全国平均水平70%,除四川省略低于全国平均水平之外,其他所有省区的农村贫困发生率均高出全国60%左右,其中甘肃、青海高达全国平均值2～3倍,西部地区的贫…     

共享租车租赁点选址评价研究

为更大程度发挥共享租车的优越性,对共享租车租赁点进行客观的评价,本文从客流角度、可达性角度、投入产出角度进行分析,选取了6项指标用以构建租赁点选址的评价指标体系,并引入熵权法对各指标进行客观赋权,最终得到租赁点的综合评价值,发现潜在用户比率和可达性对租赁点选址影响较大。采取该方法对成都市某区域内的共享租车租赁点进行评价,最终评价值与实际情况一致,验证了评价方法的合理性。