全文获取类型
收费全文 | 2907篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 509篇 |
综合类 | 531篇 |
水路运输 | 520篇 |
铁路运输 | 1315篇 |
综合运输 | 123篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 145篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2998条查询结果,搜索用时 0 毫秒
211.
朔黄线复线自动闭塞开通运营后,在大机养路作业、钢轨放散施工中,一般需封闭一条线路,将出现列车逆向运行。由于朔黄线没有逆向自动闭塞设备,这时只能按站间闭塞办理,影响区间通过能力。如果在相邻两站间增设1架逆向通过信号机,将提高区间1倍的通过能力。经过反复的研究、探讨和试验,确定方案如下。 相似文献
213.
市郊铁路在中国的发展较为滞后,现在越来越突出的城市问题迫使大城市寻求向外发展,市郊铁路也逐渐被一些城市重视并纳入规划中.车站的站间距规划与设计也是市郊铁路规划与设计的重要内容,在中国以往市郊铁路建设时,车站根据经验设置而导致运营后客流吸引不足,不能满足市郊通勤需求.合理的站间距对市郊铁路运营后的社会经济效益至关重要,过大站间距使得沿途乘客乘坐不方便,站间距过小则会增加旅客在途时间.市郊铁路主要功能是将远郊乘客快速运送至市区,因而时间是其考虑的重要因素.论文以乘客出行时间为目标,建立模型,求出市郊铁路合理站间距的范围,得出结论是当车站站间距为2.5~5 km时,有利于减少乘客出行时间. 相似文献
214.
近年来,国内外氢能产业持续快速发展,其中的氢燃料电池产业更是成为各地布局新能源发展的重要抓手之一。立足于上海市发展氢能的基础和需求,结合上海市加氢站商业化建设运营机制政策研究,从近期、中期、远期三个维度,分上游、中游、下游三个层面,着眼于把上海市打造成我国氢能源开发利用示范基地这一目标,提出了上海市氢能技术应用发展路线图,以期为上海市燃料电池汽车基础设施建设及氢产业的长期发展提供支撑。 相似文献
215.
216.
固—液耦合系统的广义变分原理 总被引:1,自引:0,他引:1
采用变分原理的一种新方法--变积方法,建立了基于H-W变分原理的固-液耦合系统的广义变分原理。 相似文献
217.
218.
219.
目前站线铁路大多使用弱轨道,需要在站线铺设无缝线路,为防止无缝线路出现胀轨跑道病害,通过对轨道强度和稳定性两方面进行检算分析,得出站线铺设无缝线路必须满足的基本条件。 相似文献
220.
赵秀典 《铁道标准设计通讯》1994,(6):3-4
地方铁路的交接站应按初、近期自营,远期与国铁联营并结合接轨站进行布局和预留;在作业上也应打破常规,通力合作,这不仅能节约时间、提高设备利用率,还可省去交接线,并节省投资。 相似文献