全文获取类型
收费全文 | 9863篇 |
免费 | 734篇 |
专业分类
公路运输 | 3668篇 |
综合类 | 1921篇 |
水路运输 | 2833篇 |
铁路运输 | 1762篇 |
综合运输 | 413篇 |
出版年
2024年 | 154篇 |
2023年 | 500篇 |
2022年 | 634篇 |
2021年 | 650篇 |
2020年 | 403篇 |
2019年 | 478篇 |
2018年 | 217篇 |
2017年 | 288篇 |
2016年 | 278篇 |
2015年 | 367篇 |
2014年 | 488篇 |
2013年 | 474篇 |
2012年 | 579篇 |
2011年 | 554篇 |
2010年 | 488篇 |
2009年 | 502篇 |
2008年 | 581篇 |
2007年 | 428篇 |
2006年 | 350篇 |
2005年 | 291篇 |
2004年 | 257篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 212篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 155篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 562 毫秒
211.
为研究梁的振动问题,开发了一种多功能单跨梁振动实验系统。该振动实验系统主要由底座、支座、激振器、位移传感器、力传感器和数据采集处理系统6部分组成。通过更换支座可以实现简支梁、悬臂梁、一端固定一端铰支、两端固定梁等多种形式梁实验,并且可以通过更改激振器位置,实现不同位置加载。测得了几种典型正弦激励荷载作用下梁振动时程曲线和3根悬臂梁的固有频率,并与有限元数值模拟值进行比对。结果表明:梁的振幅和固有频率实验值与有限元数值模拟值吻合较好,具有较高的精度。该振动实验系统可用于土木工程中梁振动、模态分析等课程的实践教学,也可用于梁振动基础理论的研究。通过一定的设置,也可以实现随机振动实验。 相似文献
213.
214.
215.
216.
217.
为了提高板式橡胶支座梁桥的横桥向抗震性能,选择一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究背景,建立考虑支座滑动效应、墩柱弹塑性滞回性能和挡块力学性能的全桥精细化有限元数值模型,采用数值分析方法探讨了钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数。结果表明:挡块最大剪力强度取上部结构恒载反力的20%~30%、横向间隙在2~10cm范围内为相对合理的挡块力学性能;提高挡块延性变形能力,可有效控制墩梁相对位移,同时不显著增加桥墩损伤程度。 相似文献
218.
219.
以温福铁路琯头岭隧道下穿同三高速公路隧道为例,研究新建下穿隧道与既有隧道工程之间相互影响的问题。采用ANSYS有限元软件,模拟上覆公路隧道和下穿铁路隧道的位移和应力变化情况,并与现场监控量测结果对比,得到以下结果:下穿隧道拱顶沉降量较小,水平收敛值较大,下穿隧道立交段拱腰和边墙是需要重点支护的对象;上覆隧道在立交段下沉值变大,变化幅度为仰拱边墙拱腰拱顶,隧道中部和下部水平收敛值变化较大;受下穿隧道开挖影响,立交隧道上覆地层受力产生不均匀变化,造成扭矩存在,地面水平位移整体呈现"8"字形,立交隧道的建设对地层产生了较大的转动扰动。 相似文献
220.