关于中国船级社《海上移动平台入级与建造规范》（2005）生效的通知

2005年6月20日，中国船级社下发关于《海上移动平台入级与建造规范》（2005）生效的通知的通函，全文如下：     

关于我国高速公路投融资问题的思考

根据《国家高速公路网规划》，我国高速公路网未来建设所需静态投资约为2．1万亿元。根据建设进度计划，在2020年前，我国高速公路网将持续处于较快发展的阶段，预计2010年前平均每年投资规模在1400亿～1500亿元左右，2010～2020年间平均每年投资约为1000亿元。如此庞大的资金需求，需要我们认真研究我国高速公路投融资的现状及特点、     

津滨轻轨连续箱梁移动模架法施工技术

介绍移动模架施工现浇混凝土连续箱梁的施工工艺，以及在施工中应该注意的事项。     

平均风环境气动阻力系数

1问题的提出 在进行汽车的动力性、燃油经济性计算时,我们通常将气动阻力系数视作常数,即认为气动阻力系数与汽车行驶环境的自然风无关,并以CD表示常量气动阻力系数.将CD引入汽车的动力性、燃油经济性计算,可使计算简化,却失之粗略.     

基于通信的移动闭塞ATC信号系统技术分析

简述了国内城市轨道交通中移动闭塞ATC系统的基本概念，对移动闭塞的基本原理进行了说明。介绍了实现列车的最小安全间隔并且可以连续检测列车位置和速度的移动闭塞系统的主要技术特点。     

世界上最早的“高速公路”——秦朝直道

据“光明日报”载：两千多年前，一条世界上最早的“高速公路”已在我国诞生。它北起九原郡（今内蒙古自治区包头市西）的阴山脚下，南至当时的秦都咸阳附近的云阳（今陕西有淳化县北）全长千八百里——相当于现今的700多公里。道路平均宽度约30m，花了两年时间方建成，由于路线大体近乎南北相直，故有“直道”之称。     

凫洲大桥移动模架逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁施工工法介绍

MSS移动模架是现代整体现浇预应力或钢筋混凝土箱梁施工的先进工法，具有施工速度快、不需要处理地基、整体性好、周转率高等优点。作者结合广州南沙凫洲大桥北引桥移动模架施工经验，介绍移动模架施工工法特点。     

基于通信的移动闭塞ATC系统研究

移动闭塞是城市轨道交通信号系统的发展方向。本文讨论了基于通信的移动闭塞信号系统的原理、典型结构和实现方式。在此基础上,对我国大城市轨道交通信号系统的选择进行了探讨,指出了轨道交通直线电机运载系统采用移动闭塞技术的必要性和可行性。