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重庆寸滩长江大桥为主跨880m的钢箱梁悬索桥,桥塔下、中、上横梁分别重3 062t、1 020t和1 050t,按照下、上、中的顺序采用无落地式支架法施工。支架主要受力构件为贝雷片支架、托架和钢靴,中、上横梁支架倒用下横梁支架构件。经优化设计,下横梁支架的4片托架顺桥向间距为1.2m+4.0m+1.2m,中(上)横梁支架的3片托架顺桥向间距为2.2m+2.2m;支架设4个钢靴(长1.1m、宽0.9m、高1.72m),钢靴嵌入塔柱并与塔柱接触面顶紧;计算表明支架和塔柱结构受力满足相关要求。支架施工时,首先利用塔吊在塔柱内侧安装提升支架,其次吊装钢靴、牛腿及其上端的分配梁,然后利用提升支架安装托架,其它构件由塔吊安装。横梁支架拆除时,通过在横梁施工时预留4个孔位,穿入钢丝绳(与托架分配梁锚固),采用千斤顶缓慢下放支架。 相似文献
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介绍大连北岗桥钢管混凝土拱肋施工中,拱肋吊装和顶升灌注的设备选型和关键技术,包括吊车选型、钢丝绳选型、混凝土泵车选型、支架搭设计算、吊杆安装施工等。 相似文献
237.
采用小型移动式气压焊工厂化焊接UIC60钢轨 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍UIC60钢轨可采用移动式气压焊焊接工艺进行工厂化焊接 ,及其施工组织、作业程序和作业要求。 相似文献
238.
239.
陈野 《铁道标准设计通讯》2004,(10):29-32
介绍苏州市横跨京杭大运河的竹圆大桥主桥采用自锚式悬索桥施工技术。通过施工方案的确定及施工工艺的阐述 ,指出其优缺点。 相似文献
240.
漏斗仓下移动式接触网机构设计 总被引:3,自引:1,他引:2
聂宏旺 《铁道标准设计通讯》2005,(7):108-110
“漏斗仓”是我国为加快煤炭装车速度而引进的集大能力装载、自动化计量于一体的一种专用设备。其电子设施及结构要求:漏斗仓下一定区域内不能架设运煤单元列车牵引电力机车所需的接触网。为使牵引电力机车连续受流地通过仓下无电区而设计了“移动式接触网”。对该装置的机构原理及动力状态作了构思论述和量化分析,进而得出了方案可行的结论,可作为移动式接触网详细设计的理论指导。 相似文献