汽车运输船新一代节能荧光灯照明

Optrom公司生产的E-COOL系统（使用冷阴极荧光灯管CCFL）,2012年4月有50台在日本邮船会社经营的"PyxisLeader"号汽车运输船上经受一个月的亮度、耐用性及附属机械等的检测,结果表明,与传统的荧光灯照明系统相比,其亮度更高且柔和无闪烁;省电约40%;CO₂排放量减少约1%;寿命(40 000     

以“人本交通”检视台北步行空间与设施的演进及实践(上)

<正>交通是指民众为生活目的所产生的人或货物的移动,而移动过程可能因追求快速或大量或安全,需要借助于各种不同的运输工具,如兽力、人力车、机动车辆、轨道车辆、船舶和飞机等。人自始就是交通运输的核心,但随着都市规模逐渐扩大,交通规划为追求效率与时间,往往以车为需求主体,忽略了应以人为中心的交通思维。本文所谓"人本交通",即指"交通系统之规划理念要时时以人为本位,提供居住在城市民众移动所需的安全、友善、可靠、舒适、无障碍的     

智能照明控制大空间：超级工厂的新挑战山东骏马智能互联照明设计项目案例分享

2013年底，飞利浦照明团队开始帮助骏马集团1号超级工厂优化原始照明设计，一份安全、节能、高效的解决方案应运而生--LED高顶棚灯具GreenPerform High Bay 配合Philips？Dynalite智能互联系统，它既可实现移动感应和光感控制，又可实现终端实时监测，并通过DALI协议实现，用以响应骏马集团完全信息化管理的期待，使得其生产成本和生产管理实现全面安全、节能和高效。     

富人与经营

(一)很小的时候,父亲就告诉乔治,只有那些有钱人才能帮助他们快速脱离贫困。就在乔治正在为如何接触到富人而苦恼时,有一天,农场里突然来了许多开着高级轿车游玩的富人们,他们是到这里来体验当一回牛仔的新鲜感觉。乔治决定不放过这个难得的机会,他主动当起了免费教练,教富人们如何骑马,如何给牛打上铁烙印。在他的指导下,富人们玩得很开心。     

首届北京减灾救灾装备展上的专用汽车(下)

2011年举行的首届北京减灾救灾装备展上,展出了一系列的灾害救助技术与设备、救灾储备物资和公众减灾应急用品、安全防护技术与设备等。本文对展会上展出的专用汽车车型进行简要介绍。     

就非道路第Ⅱ阶段实施现状谈第Ⅲ阶段标准

对于130≤Pmax≤560kW的发动机,要满足第Ⅲ阶段标准的排放限值要求需要采用共轨、单体泵等车用机Ⅲ阶段的技术传统的增压或增压中冷技术,已经不能满足第Ⅲ阶段标准要求。1国内现状从2009年10月1日开始,我国对非道路移动机械用柴油机开始实施GB20891-2007标准第II阶段排放控制,标准的实施加快了企业资金投入和新技术的研发,使得产品性能和排放状况得到了改善。同时我们发现第II阶段标准的要求相对车用机排放标准要求要宽松的多,加上对非道路柴油机的排放控制较晚,造成非道路移动机械用柴油机占整个移动污染源的排放分担率仍居高不下。目前非道路第II阶段已经     

汽车和电影

这两样东西看起来完全风马牛不相及,一个是路面上的移动载人工具,而另一个是一种深入到现代人类娱乐或者说文化生活的现代艺术形式。但你不得不承认,它们相互交叉的那些案例里,有很多值得玩味和研究的故事。它们都诞生在19世纪最后的几年(电影的诞生一般被认为是1895年法国人卢米埃尔兄弟拍摄的以《火车到站》、《水浇园丁》等     

一汽丰田COROLLA卡罗拉

<正>全新第11代COROLLA卡罗拉继续秉承着"为世界上每一个人带来幸福与快乐"的研发理念。并设定了三大目标:大胆突破的设计、卓越的驾驶感受、完美的性价比,力求打造一     

城市轨道交通智能照明系统设计

通过对传统轨道交通照明现状的调查,提出了轨道交通公共区域照明节能设计的必要性。通过传统照明与智能照明的比较分析,论述了智能照明控制系统的优越性。通过参与设计的上海市重点项目"上海轨道交通2号线东延伸段"案例,证明了智能照明系统在轨道交通照明上的高效控制和高效节能性。     

《汽车文摘》征文

自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索信息。在基于互联网和移动阅读的知识和信息大爆炸的新时代,她已经华丽转型。《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,整合碎片化的前沿与创新技术信息,为读者提供综合技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》是由国有资产监督管理委员会主管、中国第一汽车集团有限公司主办的国家级学术期刊。