中国铁物执行董事、总裁李文科寄语

"综合物流服务"是经国务院国资委确认公布的中国铁物主业之一。在物流产业新的发展形势下,中国铁物将秉承"沟通产需,创造价值"的使命,大力发展现代物流业务。近年来,国家高度重视发展现代物流产业,陆续出台了一系列     

将思政元素融入汽车维修业务接待课程的改革与实践

我国职业教育目前已经迈入了提质培优、增值赋能高质量发展的新阶段,在进行"中特高"建设过程中,高质量的课程改革与实践是连接国家期望、学院目标、学生发展的落足点。本文选择汽车维修业务接待这门专业核心课程,一方面对思政元素融入课程改革实践的路径进行了探索,另一方面聚焦"以学生为中心"的课改目标,对课程进行了改革探索。     

我国沿海港口开展铁矿石中转混配的经验借鉴与对策

铁矿石是我国沿海港口的主要作业货种之一,随着港口的规模做大、竞争力提升、业务拓展,以铁矿石中转为基础的临港加工和贸易服务成为港口实现转型升级发展的重要手段。     

高速公路收费数据安全对策

高速公路收费数据的安全是联网收费正常运行的重要保障,必须有足够强的安全措施及完善的内部安全策略,才能确保收费数据的保密性、完整性和可用性。因此,通过多种技术措施、管理机制和控制手段保证收费数据安全,预防数据因错误或灾难而丢失,保证系统可用性及数据安全性显得尤为重要。     

日本航运公司班轮业务应考虑“三合一”——日本商船三井总裁Koichi Muto

Koich iMuto目前表示，日本三大航运公司合并班轮业务．或将成为解决各自金融难题的选择之一。此言一出，即遭到大型集装箱班轮公司质疑，他们认为．合并将会丧失在亚欧航线贸易中的”自我控制权”。Muto表示．合并只是一种选择．现在还没有对此进行深入讨论．各方面都应该具有弹性，合并存在可能性。他指出，目前集装箱班轮运输合并的一个障碍是NYK和MOL都有所在的联盟．NYK已向联盟伙伴东方海外国际公司（001L）租赁4艘超大型集装箱船．而MOL也从NOL租赁5艘同样的船舶，因此合并时机的选择是十分重要的。     

认监委领导莅临CCSC调研产品认证业务

2012年8月21日，国家认证认可监督管理委员会认可监管部副主任梁钢、认证监管处处长庞翔一行莅临CCSC调研产品认证业务。CCSC总经理黄世元，副总经理黄学良、涂建华等参加了调研。     

视界

交通运输部代表团和美国运输部海运署代表团近日在美国举行了第五次双边海运磋商会谈。双方就双边海运协定执行情况、提高无船承运业务美方财务责任额度、船员签证便利化等双方关心的问题进行了友好磋商并达成共识。中方强调了海运在中美两国贸易往来与发展中的重要作用，指出在国际金融危机给国际海运业带来严重影响的背景下，中美双方更应进一步加强海运业界的交流与合作，采取有效措施，加强合作。     

奥迪 创新驱动 量质齐升

2018年,中国汽车市场销量出现近三十年来的首次下滑,2019年车市下行趋势仍旧延续。大浪淘沙,沉者为金。在这样的市场环境下,一汽-大众奥迪凭借对中国市场和用户的深度洞察,实现了前瞻业务布局。强劲的品牌力、可靠的产品质量,以及科学完善的销售体系,共同保障了其在市场不利的情况下成功跑赢大盘。有销量数据显示,2019年11月,奥迪品牌在中国市场销量为67402辆,同比增长16.8%,1-11月累计销量为618596辆,同比增长3.5%。     

福建省军区组织军交运输干部业务集训

近期，福建省军区组织了1期以车管助理员、建制汽车连（排）长为主的军交运输干部业务集训。集训以军交运输“两个规定”和有关训练法规为依据，以培养懂技术、能组训、会管理的“指技双能”型专业干部为目的．采取理论辅导、典型课目示范、参观见学、研讨交流等方式，打牢全区车管干部依法抓管、依纲施训的能力素质，进一步推动了全区军交运输工作向更高层次发展。     

中国航企“飞出去”有待优化网络

<正>中国航企在"飞出去"方面取得了巨大的进展,但是还存在网络功能不强、枢纽规模小、收益低等问题。未来,中国航企还需要进一步构建良好的中转网络和强大的枢纽支撑。在远程洲际航线上,点对点的发展模式充满挑战,而中国航企中短程航线和远程航线搭配不合理,联程旅客比例不高、第六航权业务发展不好。在枢纽支撑方面,中国航企需要有更强大的枢纽支持,加强航班衔接,提高流程效率,真正实现基地