提高圃田站货运能力的对策

通过概述圃田站现状,在分析圃田站站线接轨和专用线接轨情况的基础上,根据圃田站近远期货运量预测,针对圃田站存在的主要问题,提出增建圃田站至圃田西站联络线;增设到发线兼调车线;增加集装箱作业线数量;增设整车零担货物作业线等提高圃田站货运能力的对策。     

嘉绍大桥大吨位提升站设计与施工

嘉绍大桥上部结构施工中,为满足架桥机的拼装及节段箱梁的提升功能需在深水域设置大吨位提升站,该提升站控制起吊净重达300t,起吊跨度达53m。考虑强涌潮水压力的制约、冲刷以及台风的影响,经综合比较,采用固定式提升站方案。提升站立柱采用钢管结构,下部为打入钢管桩,钢管桩通过联结系与主桥基础连接,充分利用主桥基础抵抗部分水平力;提升站主梁采用钢箱梁,单个提升站设置2片主梁,主梁上方布置单侧单轨移动天车。提升站立柱在工厂分段制造,工地上现场拼装;主梁在工厂分3节制造,运输至现场焊成整体。     

铁路站车人脸识别系统专题研讨会在京召开

为促进铁路站车人脸识别系统的建设与发展，加快相关技术规范和标准的制定，铁路站车人脸识别系统专题研讨会2012年3月2日在京召开。会议由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所主办，《中国铁路》编辑部承办。     

CBTC系统在西安地铁2号线的应用探析

本文介绍了CBTC移动闭塞系统的控制原理和西安地铁2号线CBTC系统的组成,并着重从系统能力、系统实用性和系统运营维护3个方面进行了应用效果的分析.     

浅析我国移动数字图书馆现状及发展策略

随着信息化技术的高速发展,移动信息技术已经成为21世纪的新潮流并极大的改变了人们的生活方式。移动数字图书馆就是在这样的环境下应运而生的,它通过在移动网络下不断创新,已经成为传统图书馆向数字化迈进过程当中最为关键的环节。本文对我国移动数字图书馆的发展状况以及制约发展的因素进行分析,并提出相应的发展策略。     

隧道叠交施工地层移动的数学模型

盾构隧道叠交施工有一个重要现象，即在没有欠挖或过量压浆等施工因素的影响下地面仍然会降起，对此作了解释，并提出了地面降起变形公式。将该公式和地面沉降的派克（Peck）公式进行叠加，给出了盾构隧道叠交施工地层移动的数学模型，其数值结果与现场测试结果基本一致。     

实时差分GPS系统在港口引航的可行性分析

章论证了实时差分GPS系统在港口引航的可行性并提出了实施方案。     

移动数据业务创新营销模式及其实践研究

移动数据业务与传统业务存在着的巨大的差异,在营销过程中需要进行营销模式的创新并运用。在实践中,创新模式尽管更适合移动数据业务的营销,但运用时同样需要注意一些禁忌,否则营销达不到预期效果,更有甚者适得其反。     

《移动电源与车辆》投稿、征订启示

《移动电源与车辆》1970年创刊，是内燃机电站和军改车行业唯一具有行业特色，集管理、政策、学术于一体的实用性很强的综合指导性国家级刊物。本刊全文入编《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》，国内外公开发行。     

上海出租汽车电子标签稽查监管系统研究应用

本市出租汽车行业5万辆出租车已全部安装电子营运证,利用"一车一证"的身份鉴别手段识别混在出租车队伍里的冒牌出租车;电子营运证的芯片采用无线射频识别技术制作,内含有个体化的各种信息,上面记载着车辆号、营运公司、车型、颜色等信息,成为出租车唯一的电子"身份证"。在电子营运证的内存,预留了2M的空间供企业使用,实行资源共享,在维护运输市场正常秩序的同时也提高了管理水平。